Hoekom moet diestop klephet lae inlaat en hoë uitlaat?
stop klep, ook bekend as stopklep, is 'n gedwonge verseëlende klep, wat 'n soort stopklep is. Volgens die verbindingsmetode word dit in drie tipes verdeel: flensverbinding, skroefdraadverbinding en sweisverbinding.
China se klep “Sanhua” het eenkeer bepaal dat die vloeirigting van die stopklep van bo na onder gekies moet word, so daar is 'n rigting met die installering.
Hierdie tipe afsluit-afsluitklep is baie geskik om te blokkeer of te reguleer en te smoor. Omdat die opening- of sluitingslag van die klepsteel van hierdie tipe klep relatief kort is, en dit 'n baie betroubare blokkeerfunksie het, en omdat die verandering van die klepsitplekpoort direk eweredig is aan die slag van die klepskyf, is dit baie geskik vir vloeiregulering.
Die stopklep is ontwerp vir lae inlaat en hoë uitlaat, die doel is om die vloeiweerstand klein te maak en moeite te bespaar wanneer die klep oopgemaak word. Wanneer die klep gesluit is, word die pakking tussen die klepomhulsel en die klepdeksel en die verpakking rondom die klepstam nie gestres nie, en die effek van nie blootgestel word aan medium druk en temperatuur vir 'n lang tyd kan die lewensduur verleng en verminder die waarskynlikheid van lekkasie. Andersins kan die verpakking vervang of bygevoeg word wanneer die klep toe is, wat gerieflik is vir herstel.
Nie alle aardkleppe het lae inlaat en hoë uitlaat nie. Oor die algemeen is dit moeilik om die klep toe te maak wanneer lae inlaat en hoë uitlaat onder groot deursnee en hoë druk gekies word. Die druk is maklik om te vervorm en te draai, wat die veiligheid en verseëling van die klep beïnvloed; as die hoë inlaat en die lae posisie gekies word, kan die deursnee van die klepsteel kleiner wees, wat ook 'n bietjie koste vir die vervaardiger en die gebruiker sal bespaar.
Postyd: 30 Oktober 2021