VÁLVULA DE GLOBO DE FUELLE
Pruebas: DIN 3352 Parf1 DIN 3230 Parte 3 Clasificación DIN 2401
Diseño:DIN 3356
Cara a cara: DIN 3202
Bridas: DIN 2501 DIN 2547 DIN 2526 FORME BWTO DIN 3239 DIN 3352 Parf1
Marcado : EN19 CE-PED
Certificados: EN 10204-3.1B
Estructura del producto
Partes y materiales principales
NOMBRE DE LA PARTE | MATERIAL | ||
1 | boby | 1.0619 | 1.4581 |
2 | Superficie del asiento | Superposición X20Cr13(1) | 1.4581 (1) superposición |
3 | Superficie del asiento del disco | Superposición X20Crl3(2) | 1.4581 (2) superposición |
4 | Fuelle | SS304/SS321/SS316L | SS321/SS316L |
5 | Empaquetadora | Grafito reforzado SS(4) | S S. grofita reforzada|4| |
6 | Cojones | C35 | A2-70 |
7 | Pernos | CK35 | A2-70 |
8 | Pocking | Anillos de grafito y anillos limpiaparabrisas (4) | Anillos de grafito y anillos limpiadores. |
9 | Glándula | 10460 | X5CrNiMol7-12-2 (2) |
10 | Capó | 1.0619 | 1.4581 |
11 | No se pudre.Dispositivo | X20T13 | SS |
12 | Provenir | X20Cr13(2) | X5CrNiVk)17-12-2 (2) |
13 | Tuerca de yugo | GGG40(3) | GGG40.3 |
14 | Tuerca de seguridad | CS | CS |
15 | rueda dentada | Acero | Steei |
16 | Boquilla de engrase | Aleación de Cu | S. S grafito reforzado |
TAMAÑO Y PESO PRINCIPAL
FIG.P 061 VÁLVULAS DE CIERRE DE FUELLE DIN PN16 – Cara a Cara F1 | ||||||||||||||||
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 |
LRF | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 |
D | 95 | 105 | 115 | 140 | 150 | 165 | 185 | 200 | 220 | 250 | 285 | 340 | 405 | 460 | 520 | 580 |
V | 120 | 140 | 140 | 140 | 160 | 160 | 180 | 200 | 250 | 250 | 350 | 450 | 500 | 500 | 600 | 600 |
H | 196 | 196 | 205 | 205 | 222 | 224 | 240 | 265 | 350 | 380 | 410 | 550 | 715 | 790 | 950 | 1030 |
ATAQUE | 8 | 8 | 10 | 10 | 15 | 16 | 18 | 22 | 28 | 34 | 40 | 60 | 75 | 85 | 100 | 115 |
FIG.P 062 VÁLVULAS DE CIERRE DE FUELLE DIN PN25 – Cara a Cara F1 | ||||||||||||||||
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 |
LRF/BW | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | noo |
D | 95 | 105 | 115 | 140 | 150 | 165 | 185 | 200 | 235 | 270 | 300 | 360 | 425 | 485 | 555 | 620 |
V | 140 | 140 | 160 | 160 | 180 | 180 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 500 | 500 | 600 | 600 |
H | 196 | 196 | 205 | 205 | 222 | 224 | 240 | 265 | 350 | 380 | 410 | 550 | 715 | 790 | 950 | 1030 |
ATAQUE | 8 | 8 | 10 | 10 | 15 | 16 | 18 | 22 | 28 | 34 | 40 | 60 | 75 | 85 | 100 | 115 |
FIG.P.063 VÁLVULAS DE CIERRE DE FUELLE DIN PN40 – Cara a Cara F1 | ||||||||||||||||
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 |
LRF/BW | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 |
D | 95 | 105 | 115 | 140 | 150 | 165 | 185 | 200 | 235 | 270 | 300 | 375 | 450 | 515 | 580 | 660 |
V | 140 | 140 | 160 | 160 | 180 | 180 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 500 | 500 | 600 | 600 |
H | 196 | 196 | 205 | 205 | 222 | 224 | 240 | 265 | 350 | 380 | 410 | 550 | 715 | 790 | 950 | 1030 |
ATAQUE | 8 | 8 | 10 | 10 | 15 | 16 | 18 | 22 | 28 | 34 | 40 | 60 | 75 | 85 | 100 | 115 |