Durante la construcción de la lechada de cemento a alta presión, al finalizar, la resistencia al flujo de la lechada de cemento es muy alta (generalmente 5 MPa) y la presión de trabajo del sistema hidráulico es muy alta. Una gran cantidad de aceite hidráulico regresa al tanque de aceite a través de la derivación, con la válvula de inversión en la posición 0. En este momento, al reiniciar, el motor y el motor de aceite giran, pero el cilindro hidráulico no se mueve, lo que provoca un choque. Esto se debe a la acción del dispositivo de protección del equipo. Es necesario retirar el cable de la bujía ubicado en el centro de la tapa del extremo de la válvula de inversión, mover el obús de la válvula con una barra de acero y luego apretar el cable de la bujía para permitir el funcionamiento normal. En la construcción real, ya sea por accidentes al terminar la lechada o por taponamiento de tuberías, se producirá un choque.
Las operaciones anteriores no solo suponen una pérdida de tiempo y aceite, sino también inconvenientes. Por lo tanto, intentamos sustituir el cable bloqueado por la válvula de cierre (interruptor de válvula) en la tubería de gas licuado. En caso de una falla, gire el núcleo de la válvula de cierre 90° para desbloquear el pequeño orificio. Inserte un cable de hierro n.° 8 (o una varilla de soldadura de cobre) en la válvula de inversión para restablecer el núcleo, extraiga el cable y cierre la válvula de cierre para reanudar la operación. Esto simplifica enormemente la operación y facilita su uso específico.
Cuando se interrumpe el relleno debido a accidentes de terminación del relleno o taponamiento de tuberías, para evitar la deposición en la bomba o en la manguera de alta presión, es necesario drenar la lechada en la manguera de alta presión y enjuagar la bomba de relleno y la manguera de alta presión con agua limpia.
El método tradicional consiste en retirar el conector de la manguera de goma de alta presión y vaciarlo directamente. Debido a la alta presión de la lechada de cemento en las tuberías de goma de alta presión, la pulverización y el balanceo de las tuberías de goma son propensos a accidentes con lesiones, lo que también contamina la obra y afecta la construcción civilizada.
Según el análisis, creemos que la válvula de evacuación puede resolver mejor este problema, por lo que se instala una te con válvula de cierre en la salida de la lechada de cemento de la bomba de inyección de alta presión. Cuando sea necesario evacuar la tubería debido a una obstrucción, abra la válvula de cierre de la te para aliviar la presión y luego retire la tubería de goma. Esto evita los peligros de descargar directamente la junta y simplifica la operación.
La transformación mencionada se llevó a cabo en la obra, y los comentarios de los trabajadores fueron positivos tras la comparación. En la cimentación de pilotes, se empleó tecnología de lechado a alta presión para proteger el talud del foso, y dos tipos de válvulas cumplieron su función. En caso de accidentes, es fácil de operar, ahorra tiempo y esfuerzo, cuenta con un punto despejado para el drenaje de aceite y lodos, y su control flexible garantiza la higiene en la obra. Esto contrasta marcadamente con la situación de otros equipos de construcción que atornillan y colocan la lechada de forma aleatoria y con gran precisión. El equipo no ha sufrido grandes modificaciones, pero el efecto es evidente, lo cual ha sido elogiado por el propietario y el supervisor.
Hora de publicación: 03-abr-2023