Lors de la construction d'injection à haute pression, à la fin de l'injection, la résistance à l'écoulement du coulis de ciment est très élevée (généralement 5 MPa) et la pression de service du système hydraulique est très élevée. Une grande quantité d'huile hydraulique retourne au réservoir d'huile via le by-pass, la vanne d'inversion étant en position 0. À ce moment-là, lors du redémarrage, le moteur et le moteur à huile tourneront, mais le vérin hydraulique ne bougera pas, ce qui entraînera un « crash ». C'est le résultat de l'action du dispositif de protection de sécurité de l'équipement. Le fil de bougie situé au centre du couvercle d'extrémité de la vanne d'inversion doit être retiré, le noyau de la vanne déplacé avec une barre d'acier, puis le fil de bougie serré pour permettre un fonctionnement normal. Dans la construction réelle, qu'il y ait des accidents de terminaison d'injection ou de bouchage de canalisations, il y aura un « crash ».
Les opérations ci-dessus sont non seulement une perte de temps et d’huile, mais également peu pratiques. Par conséquent, nous avons essayé de remplacer le fil bloqué par la vanne d’arrêt (interrupteur de vanne) dans le gazoduc liquéfié. En cas de « crash », faites tourner l’obus du robinet d’arrêt de 90°, et le petit trou est débouché. Insérez un fil de fer 8 # (ou une baguette de soudage en cuivre) dans la vanne d'inversion pour réinitialiser le noyau de la vanne, retirez le fil de fer et fermez la vanne d'arrêt pour reprendre le fonctionnement. Cela simplifie grandement le fonctionnement et facilite une utilisation spécifique.
Lorsque l'injection est interrompue en raison d'accidents de terminaison d'injection ou de bouchage de tuyaux, afin d'éviter les dépôts dans la pompe ou le tuyau haute pression, il est nécessaire de vidanger la boue dans le tuyau haute pression et de rincer la pompe d'injection et le tuyau haute pression. avec de l'eau propre.
La méthode traditionnelle consiste à retirer le connecteur du tuyau en caoutchouc haute pression et à le vider directement. En raison de la haute pression du coulis de ciment dans les tuyaux en caoutchouc à haute pression, la pulvérisation et le balancement des tuyaux en caoutchouc sont sujets à des accidents corporels, qui provoquent également une pollution du site et affectent la construction civilisée.
Selon l'analyse, nous pensons que la vanne d'évacuation peut mieux résoudre ce problème, c'est pourquoi un té avec une vanne d'arrêt est installé à la sortie du coulis de ciment de la pompe d'injection haute pression. Lorsque le tuyau doit être évacué en raison d'un étouffement, ouvrez le robinet d'arrêt sur le té pour relâcher la pression, puis retirez le tuyau en caoutchouc, évitant ainsi divers dangers de déchargement direct du joint, simplifiant ainsi l'opération.
La transformation ci-dessus a été réalisée sur le chantier de construction et les retours des ouvriers ont été bons après comparaison. Dans le cadre des travaux de fondation sur pieux entrepris, la technologie d'injection à haute pression a été utilisée pour la protection de la pente de la fosse de fondation, et deux types de vannes ont joué le rôle qui leur revient dans la construction d'injection. Lors de la gestion des accidents, il est facile à utiliser, permet d'économiser du temps et des efforts, dispose d'un emplacement clair pour le drainage de l'huile et des boues et dispose d'un contrôle flexible, garantissant l'hygiène du site. Cela contraste fortement avec la scène où d'autres équipes de construction vissaient et disposaient le coulis au hasard et de manière de première classe. L'équipement n'a pas beaucoup changé, mais l'effet est évident, ce qui a été salué par le propriétaire et le superviseur.
Heure de publication : 03 avril 2023