Lors d'une construction par injection haute pression, à la fin de l'injection, la résistance à l'écoulement du coulis de ciment est très élevée (généralement 5 MPa) et la pression de service du système hydraulique est très élevée. Une grande quantité d'huile hydraulique retourne au réservoir par la dérivation, la vanne d'inversion étant en position 0. À ce moment, lors du redémarrage, le moteur et le moteur hydraulique tournent, mais le vérin hydraulique reste immobile, ce qui provoque un « crash ». Ceci est dû à l'action du dispositif de protection de l'équipement. Le fil de connexion situé au centre du couvercle de la vanne d'inversion doit être retiré, le noyau de la vanne déplacé à l'aide d'une barre d'acier, puis le fil de connexion resserré pour permettre un fonctionnement normal. Dans la construction réelle, qu'il s'agisse d'un accident de fin d'injection ou d'un colmatage de canalisation, un « crash » se produit.
Les opérations ci-dessus sont non seulement une perte de temps et d'huile, mais aussi peu pratiques. Nous avons donc essayé de remplacer le fil bloqué par la vanne d'arrêt (interrupteur de vanne) du gazoduc. En cas de panne, faites pivoter le noyau de la vanne d'arrêt de 90° pour débloquer le petit trou. Insérez un fil de fer de calibre 8 (ou une baguette de soudure en cuivre) dans la vanne d'inversion pour réinitialiser le noyau, retirez le fil de fer et fermez la vanne d'arrêt pour reprendre le fonctionnement. Cela simplifie considérablement l'utilisation et facilite son utilisation.
Lorsque le jointoiement est interrompu en raison d'une interruption du jointoiement ou d'un accident de bouchage de tuyau, afin d'éviter tout dépôt dans la pompe ou le tuyau haute pression, il est nécessaire de vidanger la boue dans le tuyau haute pression et de rincer la pompe de jointoiement et le tuyau haute pression avec de l'eau propre.
La méthode traditionnelle consiste à retirer le raccord du tuyau en caoutchouc haute pression et à le vider directement. En raison de la forte pression du coulis de ciment dans les tuyaux en caoutchouc haute pression, la projection et le balancement de ces derniers sont sujets à des accidents corporels, ce qui pollue également le chantier et nuit à la construction.
D'après l'analyse, nous pensons que la vanne d'évacuation est la meilleure solution à ce problème. Un té avec vanne d'arrêt est donc installé à la sortie du coulis de ciment de la pompe d'injection haute pression. Lorsque le tuyau doit être évacué en raison d'un colmatage, ouvrez la vanne d'arrêt du té pour relâcher la pression, puis retirez le tuyau en caoutchouc. Cela évite les risques de décharge directe du joint et simplifie l'opération.
La transformation décrite ci-dessus a été réalisée sur le chantier et, après comparaison, les retours des ouvriers ont été positifs. Pour les fondations sur pieux, la technologie d'injection haute pression a été utilisée pour protéger la pente de la fosse, et deux types de vannes ont joué leur rôle essentiel dans la mise en œuvre de l'injection. En cas d'accident, la manipulation est simple, rapide et efficace, l'évacuation des huiles et des boues est clairement visible et la commande flexible garantit l'hygiène du chantier. Ce résultat contraste fortement avec les autres équipes de construction qui vissaient et disposaient le coulis de manière aléatoire et impeccable. L'équipement n'a pas beaucoup changé, mais l'effet est évident, ce qui a été salué par le propriétaire et le superviseur.
Date de publication : 03/04/2023