It wurkprinsipe fan 'e útlaatklep
Ik hear ús faak oer ferskate kleppen. Hjoed sil ik ús yntrodusearje oan it wurkprinsipe fan 'e útlaatklep.
As der lucht yn it systeem is, sammelet it gas op it boppeste diel fan 'e útlaatklep, sammelet it gas yn' e klep, en de druk nimt ta. As de gasdruk grutter is as de systeemdruk, sil it gas it wetterpeil yn 'e keamer sakje, en de float sil sakje mei it wetterpeil. Skeakelje de útlaat Nei it gas is útput, it wetterpeil komt omheech, en de float komt dêrmei omheech. Om de útlaatpoarte te sluten, lykas it oanlûken fan de klepkap op it kleplichem, stopt it útputventiel mei útputting. Normaal moat de klepkap yn 'e iepen steat wêze, en it kin ek ferbûn wurde mei.
1. De float fan 'e útlaatklep is makke fan leechdichte PPR en gearstalde materialen, dy't net ferfoarmje, sels as it in lange tiid yn hege temperatuer wetter ûnderdompele wurdt. It sil gjin muoite feroarsaakje yn pontonbeweging.
2. De boei lever is makke fan hurde plestik, en de ferbining tusken de lever en de boei en de stipe oannimt beweechbere ferbining, dus it sil net rust yn lange-termyn operaasje en feroarsaakje it systeem net te operearjen en feroarsaakje wetter leakage.
3. It sealing ein gesicht fan 'e lever wurdt stipe troch in spanning spring, dat kin wêze oerienkommende elastysk mei de beweging fan' e lever te garandearjen de sealing prestaasjes sûnder exhaust.
4. As it útlaatklep ynstalleare is, is it it bêste om it tegearre mei it blokkearjende fentyl te ynstallearjen, sadat wannear't de útlaatklep foar ûnderhâld fuorthelle wurde kin, kin it systeem ôfsletten wurde en wetter sil net útrinne. PP-materiaal mei lege tichtheid, dit materiaal sil net ferfoarme wurde, sels as it foar in lange tiid yn wetter op hege temperatuer is ûnderdompele.
Posttiid: 14 oktober 2021