વાલ્વ પાઇપલાઇન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે અને રાસાયણિક પ્લાન્ટ્સમાં મેટલ વાલ્વનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે. વાલ્વનું કાર્ય મુખ્યત્વે ખોલવા અને બંધ કરવા, થ્રોટલિંગ અને પાઇપલાઇન્સ અને સાધનોના સલામત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વપરાય છે. તેથી, મેટલ વાલ્વની સાચી અને વાજબી પસંદગી છોડની સલામતી અને પ્રવાહી નિયંત્રણ પ્રણાલીમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
1. વાલ્વના પ્રકારો અને ઉપયોગો
એન્જિનિયરિંગમાં ઘણા પ્રકારના વાલ્વ છે. પ્રવાહીના દબાણ, તાપમાન અને ભૌતિક અને રાસાયણિક ગુણધર્મોમાં તફાવતને લીધે, પ્રવાહી પ્રણાલીઓ માટે નિયંત્રણ આવશ્યકતાઓ પણ અલગ છે, જેમાં ગેટ વાલ્વ, સ્ટોપ વાલ્વ (થ્રોટલ વાલ્વ, સોય વાલ્વ), ચેક વાલ્વ અને પ્લગનો સમાવેશ થાય છે. વાલ્વ, બોલ વાલ્વ, બટરફ્લાય વાલ્વ અને ડાયાફ્રેમ વાલ્વ રાસાયણિક છોડમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.
1.1ગેટ વાલ્વ
સામાન્ય રીતે પ્રવાહીના ઉદઘાટન અને બંધને નિયંત્રિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેમાં નાના પ્રવાહી પ્રતિકાર, સારી સીલિંગ કામગીરી, માધ્યમની અપ્રતિબંધિત પ્રવાહ દિશા, ઉદઘાટન અને બંધ કરવા માટે જરૂરી નાના બાહ્ય બળ અને ટૂંકી રચના લંબાઈ.
વાલ્વ સ્ટેમ તેજસ્વી સ્ટેમ અને છુપાયેલા સ્ટેમમાં વહેંચાયેલું છે. ખુલ્લા સ્ટેમ ગેટ વાલ્વ સડો કરતા માધ્યમો માટે યોગ્ય છે, અને ખુલ્લા સ્ટેમ ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ મૂળભૂત રીતે કેમિકલ એન્જિનિયરિંગમાં થાય છે. છુપાયેલા સ્ટેમ ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે જળમાર્ગોમાં થાય છે, અને મોટાભાગે નીચા દબાણવાળા, કાટ ન લગાડનાર મધ્યમ પ્રસંગોમાં વપરાય છે, જેમ કે કેટલાક કાસ્ટ આયર્ન અને કોપર વાલ્વ. ગેટની રચનામાં વેજ ગેટ અને સમાંતર ગેટનો સમાવેશ થાય છે.
વેજ ગેટ્સને સિંગલ ગેટ અને ડબલ ગેટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સમાંતર રેમ્સ મોટે ભાગે તેલ અને ગેસ પરિવહન પ્રણાલીમાં વપરાય છે અને સામાન્ય રીતે રાસાયણિક છોડમાં ઉપયોગમાં લેવાતા નથી.
1.2સ્ટોપ વાલ્વ
મુખ્યત્વે કાપવા માટે વપરાય છે. સ્ટોપ વાલ્વમાં મોટા પ્રવાહી પ્રતિકાર, મોટા ઉદઘાટન અને બંધ ટોર્ક છે, અને પ્રવાહની દિશા આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે. ગેટ વાલ્વની તુલનામાં, ગ્લોબ વાલ્વના નીચેના ફાયદા છે:
(1) સીલિંગ સપાટીનું ઘર્ષણ બળ ઉદઘાટન અને બંધ પ્રક્રિયા દરમિયાન ગેટ વાલ્વ કરતા નાનું હોય છે, અને તે વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક છે.
(2) ઓપનિંગની ઊંચાઈ ગેટ વાલ્વ કરતાં નાની છે.
(3) ગ્લોબ વાલ્વમાં સામાન્ય રીતે માત્ર એક સીલિંગ સપાટી હોય છે, અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સારી છે, જે જાળવણી માટે અનુકૂળ છે.
ગ્લોબ વાલ્વ, ગેટ વાલ્વની જેમ, તેજસ્વી સળિયા અને ઘાટા સળિયા પણ ધરાવે છે, તેથી હું તેને અહીં પુનરાવર્તન કરીશ નહીં. વિવિધ વાલ્વ બોડી સ્ટ્રક્ચર અનુસાર, સ્ટોપ વાલ્વ સ્ટ્રેટ-થ્રુ, એંગલ અને વાય-ટાઈપ ધરાવે છે. સ્ટ્રેટ-થ્રુ પ્રકાર સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને જ્યાં પ્રવાહી પ્રવાહની દિશા 90° બદલાય છે ત્યાં કોણ પ્રકારનો ઉપયોગ થાય છે.
વધુમાં, થ્રોટલ વાલ્વ અને સોય વાલ્વ પણ એક પ્રકારનો સ્ટોપ વાલ્વ છે, જે સામાન્ય સ્ટોપ વાલ્વ કરતા વધુ મજબૂત નિયમનકારી કાર્ય ધરાવે છે.
1.3ચેવક વાલ્વ
ચેક વાલ્વને વન-વે વાલ્વ પણ કહેવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ પ્રવાહીના વિપરીત પ્રવાહને રોકવા માટે થાય છે. તેથી, ચેક વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, માધ્યમના પ્રવાહની દિશા પર ધ્યાન આપો ચેક વાલ્વ પરના તીરની દિશા સાથે સુસંગત હોવું જોઈએ. ત્યાં ઘણા પ્રકારના ચેક વાલ્વ છે, અને વિવિધ ઉત્પાદકો પાસે વિવિધ ઉત્પાદનો છે, પરંતુ તે મુખ્યત્વે સ્વિંગ પ્રકાર અને બંધારણમાંથી લિફ્ટ પ્રકારમાં વહેંચાયેલા છે. સ્વિંગ ચેક વાલ્વમાં મુખ્યત્વે સિંગલ વાલ્વ પ્રકાર અને ડબલ વાલ્વ પ્રકારનો સમાવેશ થાય છે.
બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ સસ્પેન્ડેડ ઘન પદાર્થો સાથે પ્રવાહી માધ્યમને ખોલવા અને બંધ કરવા અને થ્રોટલિંગ માટે કરી શકાય છે. તે નાનું પ્રવાહી પ્રતિકાર, ઓછું વજન, નાનું માળખું કદ અને ઝડપી ઉદઘાટન અને બંધ છે. તે મોટા વ્યાસની પાઇપલાઇન્સ માટે યોગ્ય છે. બટરફ્લાય વાલ્વમાં ચોક્કસ ગોઠવણ કાર્ય હોય છે અને તે સ્લરીનું પરિવહન કરી શકે છે. ભૂતકાળમાં પછાત પ્રોસેસિંગ ટેક્નોલોજીને કારણે, બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ પાણીની પ્રણાલીઓમાં કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ ભાગ્યે જ પ્રક્રિયા પ્રણાલીઓમાં. સામગ્રી, ડિઝાઇન અને પ્રક્રિયાના સુધારણા સાથે, બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ પ્રક્રિયા પ્રણાલીઓમાં વધુને વધુ કરવામાં આવે છે.
બટરફ્લાય વાલ્વ બે પ્રકારના હોય છે: સોફ્ટ સીલ અને હાર્ડ સીલ. નરમ સીલ અને સખત સીલની પસંદગી મુખ્યત્વે પ્રવાહી માધ્યમના તાપમાન પર આધારિત છે. પ્રમાણમાં કહીએ તો, સોફ્ટ સીલની સીલિંગ કામગીરી સખત સીલ કરતાં વધુ સારી છે.
સોફ્ટ સીલના બે પ્રકાર છે: રબર અને પીટીએફઇ (પોલીટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન) વાલ્વ સીટ. રબર સીટ બટરફ્લાય વાલ્વ (રબર-લાઇનવાળા વાલ્વ બોડીઝ) મોટાભાગે પાણીની પ્રણાલીઓમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે અને તેની મધ્યરેખા માળખું હોય છે. આ પ્રકારના બટરફ્લાય વાલ્વને ગાસ્કેટ વિના ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે કારણ કે રબરના અસ્તરની ફ્લેંજ ગાસ્કેટ તરીકે સેવા આપી શકે છે. પીટીએફઇ સીટ બટરફ્લાય વાલ્વ મોટે ભાગે પ્રોસેસ સિસ્ટમમાં વપરાય છે, સામાન્ય રીતે સિંગલ તરંગી અથવા ડબલ તરંગી માળખું.
સખત સીલની ઘણી જાતો છે, જેમ કે સખત નિશ્ચિત સીલ રિંગ્સ, મલ્ટિલેયર સીલ (લેમિનેટેડ સીલ), વગેરે. કારણ કે ઉત્પાદકની ડિઝાઇન ઘણીવાર અલગ હોય છે, લીકેજ દર પણ અલગ હોય છે. હાર્ડ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વનું માળખું પ્રાધાન્યમાં ટ્રિપલ તરંગી છે, જે થર્મલ વિસ્તરણ વળતર અને વસ્ત્રોના વળતરની સમસ્યાઓ હલ કરે છે. ડબલ તરંગી અથવા ટ્રિપલ તરંગી સ્ટ્રક્ચર હાર્ડ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વમાં પણ દ્વિ-માર્ગી સીલિંગ કાર્ય હોય છે, અને તેનું રિવર્સ (ઓછા દબાણ બાજુથી ઉચ્ચ દબાણ બાજુ) સીલિંગ દબાણ હકારાત્મક દિશાના 80% કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં (ઉચ્ચ દબાણ બાજુથી નીચા દબાણ બાજુ). ડિઝાઇન અને પસંદગી ઉત્પાદક સાથે વાટાઘાટ કરવી જોઈએ.
1.5 કોક વાલ્વ
પ્લગ વાલ્વમાં નાનું પ્રવાહી પ્રતિકાર, સારી સીલિંગ કામગીરી, લાંબી સેવા જીવન છે, અને તેને બંને દિશામાં સીલ કરી શકાય છે, તેથી તેનો ઉપયોગ ઘણી વખત અત્યંત અથવા અત્યંત જોખમી સામગ્રી પર થાય છે, પરંતુ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક પ્રમાણમાં મોટો હોય છે, અને તેની કિંમત ઘણી ઓછી હોય છે. પ્રમાણમાં ઊંચી. પ્લગ વાલ્વ પોલાણમાં પ્રવાહી એકઠું થતું નથી, ખાસ કરીને તૂટક તૂટક ઉપકરણમાં સામગ્રી પ્રદૂષણનું કારણ બનશે નહીં, તેથી કેટલાક પ્રસંગોએ પ્લગ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.
પ્લગ વાલ્વના ફ્લો પેસેજને સીધા, ત્રણ-માર્ગી અને ચાર-માર્ગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જે ગેસ અને પ્રવાહી પ્રવાહીના બહુ-દિશાકીય વિતરણ માટે યોગ્ય છે.
કોક વાલ્વને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: બિન-લુબ્રિકેટેડ અને લ્યુબ્રિકેટેડ. બળજબરીથી લ્યુબ્રિકેશન સાથે ઓઇલ-સીલ્ડ પ્લગ વાલ્વ બળજબરીથી લ્યુબ્રિકેશનને કારણે પ્લગ અને પ્લગની સીલિંગ સપાટી વચ્ચે ઓઇલ ફિલ્મ બનાવે છે. આ રીતે, સીલિંગ કામગીરી બહેતર છે, ઉદઘાટન અને બંધ કરવું શ્રમ-બચત છે, અને સીલિંગ સપાટીને નુકસાન થતું અટકાવવામાં આવે છે, પરંતુ તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે શું લ્યુબ્રિકેશન સામગ્રીને પ્રદૂષિત કરે છે, અને બિન-લ્યુબ્રિકેટેડ પ્રકારને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે. નિયમિત જાળવણી.
પ્લગ વાલ્વની સ્લીવ સીલ સતત છે અને સમગ્ર પ્લગને ઘેરી લે છે, તેથી પ્રવાહી શાફ્ટનો સંપર્ક કરશે નહીં. વધુમાં, પ્લગ વાલ્વમાં બીજી સીલ તરીકે ધાતુના સંયુક્ત ડાયાફ્રેમનું સ્તર હોય છે, તેથી પ્લગ વાલ્વ બાહ્ય લિકેજને સખત રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે. પ્લગ વાલ્વમાં સામાન્ય રીતે કોઈ પેકિંગ હોતું નથી. જ્યારે ખાસ જરૂરિયાતો હોય (જેમ કે બાહ્ય લિકેજને મંજૂરી નથી, વગેરે), ત્યારે ત્રીજી સીલ તરીકે પેકિંગ જરૂરી છે.
પ્લગ વાલ્વનું ડિઝાઇન માળખું પ્લગ વાલ્વને સીલિંગ વાલ્વ સીટને ઓનલાઈન સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. લાંબા ગાળાની કામગીરીને લીધે, સીલિંગ સપાટી પહેરવામાં આવશે. કારણ કે પ્લગ ટેપર્ડ છે, પ્લગને વાલ્વ કવરના બોલ્ટ દ્વારા નીચે દબાવી શકાય છે જેથી તેને સીલિંગ અસર પ્રાપ્ત કરવા માટે વાલ્વ સીટ સાથે ચુસ્તપણે ફિટ કરી શકાય.
1.6 બોલ વાલ્વ
બોલ વાલ્વનું કાર્ય પ્લગ વાલ્વ જેવું જ છે (બોલ વાલ્વ એ પ્લગ વાલ્વનું વ્યુત્પન્ન છે). બોલ વાલ્વમાં સારી સીલિંગ અસર છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. બોલ વાલ્વ ઝડપથી ખુલે છે અને બંધ થાય છે, ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ ટોર્ક પ્લગ વાલ્વ કરતા નાનો હોય છે, પ્રતિકાર ખૂબ નાનો હોય છે અને જાળવણી અનુકૂળ હોય છે. તે ઉચ્ચ સીલિંગ આવશ્યકતાઓ સાથે સ્લરી, ચીકણું પ્રવાહી અને મધ્યમ પાઇપલાઇન્સ માટે યોગ્ય છે. અને તેની ઓછી કિંમતને કારણે, પ્લગ વાલ્વ કરતાં બોલ વાલ્વ વધુ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. બોલ વાલ્વને સામાન્ય રીતે બોલની રચના, વાલ્વ બોડીની રચના, ફ્લો ચેનલ અને સીટ સામગ્રીના આધારે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.
ગોળાકાર માળખું અનુસાર, ત્યાં ફ્લોટિંગ બોલ વાલ્વ અને નિશ્ચિત બોલ વાલ્વ છે. પહેલાનો મોટાભાગે નાના વ્યાસ માટે ઉપયોગ થાય છે, બાદમાં મોટા વ્યાસ માટે વપરાય છે, સામાન્ય રીતે DN200 (CLASS 150), DN150 (CLASS 300 અને CLASS 600) સીમા તરીકે.
વાલ્વ બોડીની રચના અનુસાર, ત્યાં ત્રણ પ્રકાર છે: એક-પીસ પ્રકાર, ટુ-પીસ પ્રકાર અને ત્રણ-પીસ પ્રકાર. વન-પીસ પ્રકાર બે પ્રકારના હોય છે: ટોપ-માઉન્ટેડ પ્રકાર અને બાજુ-માઉન્ટ પ્રકાર.
રનર ફોર્મ મુજબ, સંપૂર્ણ વ્યાસ અને ઘટાડો વ્યાસ છે. ઓછા વ્યાસવાળા બોલ વાલ્વ પૂર્ણ-વ્યાસના બોલ વાલ્વ કરતાં ઓછી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે અને તે સસ્તા હોય છે. જો પ્રક્રિયાની શરતો પરવાનગી આપે છે, તો તેઓને પ્રાધાન્યમાં ગણી શકાય. બોલ વાલ્વ ફ્લો ચેનલ્સને સીધા, ત્રણ-માર્ગી અને ચાર-માર્ગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જે ગેસ અને પ્રવાહી પ્રવાહીના બહુ-દિશાકીય વિતરણ માટે યોગ્ય છે. સીટ સામગ્રી અનુસાર, સોફ્ટ સીલ અને સખત સીલ છે. જ્યારે જ્વલનશીલ માધ્યમોમાં ઉપયોગ થાય છે અથવા બાહ્ય વાતાવરણ બળી જવાની સંભાવના હોય છે, ત્યારે સોફ્ટ-સીલ બોલ વાલ્વમાં એન્ટિ-સ્ટેટિક અને ફાયર-પ્રૂફ ડિઝાઇન હોવી જોઈએ, અને ઉત્પાદકની પ્રોડક્ટ્સે એન્ટિ-સ્ટેટિક અને ફાયર-પ્રૂફ પરીક્ષણો પાસ કરવા જોઈએ, જેમ કે API607 અનુસાર. આ જ સોફ્ટ-સીલ્ડ બટરફ્લાય વાલ્વ અને પ્લગ વાલ્વને લાગુ પડે છે (પ્લગ વાલ્વ અગ્નિ પરીક્ષણમાં માત્ર બાહ્ય અગ્નિ સુરક્ષા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે).
1.7 ડાયાફ્રેમ વાલ્વ
ડાયાફ્રેમ વાલ્વને બંને દિશામાં સીલ કરી શકાય છે, જે નીચા દબાણ, ક્ષતિગ્રસ્ત સ્લરી અથવા સસ્પેન્ડેડ ચીકણું પ્રવાહી માધ્યમ માટે યોગ્ય છે. અને કારણ કે ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ માધ્યમ ચેનલથી અલગ છે, પ્રવાહીને સ્થિતિસ્થાપક ડાયાફ્રેમ દ્વારા કાપી નાખવામાં આવે છે, જે ખાસ કરીને ખોરાક અને તબીબી અને આરોગ્ય ઉદ્યોગોમાં માધ્યમ માટે યોગ્ય છે. ડાયાફ્રેમ વાલ્વનું ઓપરેટિંગ તાપમાન ડાયાફ્રેમ સામગ્રીના તાપમાન પ્રતિકાર પર આધારિત છે. સ્ટ્રક્ચરમાંથી, તેને સ્ટ્રેટ-થ્રુ ટાઇપ અને વીયર ટાઇપમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
2. અંતિમ જોડાણ ફોર્મની પસંદગી
વાલ્વ એન્ડના સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા જોડાણ સ્વરૂપોમાં ફ્લેંજ કનેક્શન, થ્રેડેડ કનેક્શન, બટ વેલ્ડીંગ કનેક્શન અને સોકેટ વેલ્ડીંગ કનેક્શનનો સમાવેશ થાય છે.
2.1 ફ્લેંજ કનેક્શન
ફ્લેંજ કનેક્શન વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિસએસેમ્બલી માટે અનુકૂળ છે. વાલ્વ એન્ડ ફ્લેંજ સીલિંગ સપાટી સ્વરૂપોમાં મુખ્યત્વે સંપૂર્ણ સપાટી (FF), ઉભી કરેલી સપાટી (RF), અંતર્મુખ સપાટી (FM), જીભ અને ખાંચ સપાટી (TG) અને રિંગ કનેક્શન સપાટી (RJ) નો સમાવેશ થાય છે. API વાલ્વ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલ ફ્લેંજ ધોરણો ASMEB16.5 જેવી શ્રેણી છે. કેટલીકવાર તમે ફ્લેંજવાળા વાલ્વ પર વર્ગ 125 અને વર્ગ 250 ગ્રેડ જોઈ શકો છો. આ કાસ્ટ આયર્ન ફ્લેંજ્સનું દબાણ ગ્રેડ છે. તે વર્ગ 150 અને વર્ગ 300 ના જોડાણ કદ જેટલું જ છે, સિવાય કે પ્રથમ બેની સીલિંગ સપાટીઓ સંપૂર્ણ પ્લેન (FF) છે.
વેફર અને લગ વાલ્વ પણ ફ્લેંજવાળા છે.
2.2 બટ વેલ્ડીંગ કનેક્શન
બટ-વેલ્ડેડ જોઈન્ટની ઊંચી શક્તિ અને સારી સીલિંગને કારણે, રાસાયણિક પ્રણાલીમાં બટ-વેલ્ડેડ દ્વારા જોડાયેલા વાલ્વનો ઉપયોગ મોટાભાગે કેટલાક ઊંચા તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ, અત્યંત ઝેરી માધ્યમ, જ્વલનશીલ અને વિસ્ફોટક પ્રસંગોમાં થાય છે.
2.3 સોકેટ વેલ્ડીંગ અને થ્રેડેડ કનેક્શન
સામાન્ય રીતે પાઇપિંગ સિસ્ટમ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે જેની નજીવી કદ DN40 કરતાં વધી નથી, પરંતુ ક્રેવિસ કાટ સાથે પ્રવાહી માધ્યમ માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.
થ્રેડેડ કનેક્શનનો ઉપયોગ અત્યંત ઝેરી અને જ્વલનશીલ માધ્યમોવાળી પાઇપલાઇન્સ પર થવો જોઈએ નહીં, અને તે જ સમયે, તેને ચક્રીય લોડિંગ પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગમાં લેવાનું ટાળવું જોઈએ. હાલમાં, પ્રોજેક્ટમાં દબાણ વધુ ન હોય તેવા પ્રસંગોમાં તેનો ઉપયોગ થાય છે. પાઇપલાઇન પર થ્રેડ ફોર્મ મુખ્યત્વે ટેપર્ડ પાઇપ થ્રેડ છે. ટેપર્ડ પાઇપ થ્રેડના બે વિશિષ્ટતાઓ છે. શંકુ શિખર કોણ અનુક્રમે 55° અને 60° છે. બંનેની અદલાબદલી કરી શકાતી નથી. જ્વલનશીલ અથવા અત્યંત જોખમી માધ્યમો ધરાવતી પાઇપલાઇન્સ પર, જો ઇન્સ્ટોલેશન માટે થ્રેડેડ કનેક્શનની જરૂર હોય, તો આ સમયે નજીવી કદ DN20 કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ, અને થ્રેડેડ કનેક્શન પછી સીલ વેલ્ડીંગ કરવું જોઈએ.
3. સામગ્રી
વાલ્વ સામગ્રીમાં વાલ્વ હાઉસિંગ, ઇન્ટર્નલ, ગાસ્કેટ, પેકિંગ અને ફાસ્ટનર સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે. કારણ કે ત્યાં ઘણી બધી વાલ્વ સામગ્રીઓ છે, અને જગ્યાની મર્યાદાઓને લીધે, આ લેખ ફક્ત સામાન્ય વાલ્વ હાઉસિંગ સામગ્રીનો ટૂંકમાં પરિચય આપે છે. ફેરસ મેટલ શેલ સામગ્રીમાં કાસ્ટ આયર્ન, કાર્બન સ્ટીલ, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ, એલોય સ્ટીલનો સમાવેશ થાય છે.
3.1 કાસ્ટ આયર્ન
ગ્રે કાસ્ટ આયર્ન (A1262B) નો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નીચા દબાણવાળા વાલ્વ પર થાય છે અને પ્રક્રિયા પાઇપલાઇન પર ઉપયોગ માટે ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. ડક્ટાઇલ આયર્ન (A395) નું પ્રદર્શન (તાકાત અને કઠિનતા) ગ્રે કાસ્ટ આયર્ન કરતાં વધુ સારું છે.
3.2 કાર્બન સ્ટીલ
વાલ્વ ઉત્પાદનમાં સૌથી સામાન્ય કાર્બન સ્ટીલ સામગ્રી A2162WCB (કાસ્ટિંગ) અને A105 (ફોર્જિંગ) છે. 400℃ ઉપર લાંબા સમય સુધી કામ કરતા કાર્બન સ્ટીલ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ, જે વાલ્વના જીવનને અસર કરશે. નીચા તાપમાન વાલ્વ માટે, સામાન્ય રીતે A3522LCB (કાસ્ટિંગ) અને A3502LF2 (ફોર્જિંગ) નો ઉપયોગ થાય છે.
3.3 ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ
ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સામગ્રીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કાટ લાગતી પરિસ્થિતિઓ અથવા અતિ-નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં થાય છે. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી કાસ્ટિંગ્સ A351-CF8, A351-CF8M, A351-CF3 અને A351-CF3M છે; સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ફોર્જિંગ A182-F304, A182-F316, A182-F304L અને A182-F316L છે.
3.4 એલોય સ્ટીલ સામગ્રી
નીચા-તાપમાન વાલ્વ માટે, A352-LC3 (કાસ્ટિંગ્સ) અને A350-LF3 (ફોર્જિંગ) નો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે.
ઉચ્ચ તાપમાન વાલ્વ માટે, સામાન્ય રીતે A217-WC6 (કાસ્ટિંગ), A182-F11 (ફોર્જિંગ) અને A217-WC9 (કાસ્ટિંગ), A182-F22 (ફોર્જિંગ) નો ઉપયોગ થાય છે. WC9 અને F22 2-1/4Cr-1Mo શ્રેણીના હોવાથી, તેઓ 1-1/4Cr-1/2Mo શ્રેણીના WC6 અને F11 કરતાં વધુ Cr અને Mo ધરાવે છે, તેથી તેમની પાસે ઉચ્ચ તાપમાનનો સળવળાટ પ્રતિકાર વધુ સારો છે.
4. ડ્રાઇવ મોડ
વાલ્વ ઓપરેશન સામાન્ય રીતે મેન્યુઅલ મોડ અપનાવે છે. જ્યારે વાલ્વનું નજીવા દબાણ વધારે હોય અથવા નજીવા કદનું મોટું હોય, ત્યારે વાલ્વને મેન્યુઅલી ઓપરેટ કરવું મુશ્કેલ હોય છે, ગિયર ટ્રાન્સમિશન અને અન્ય ઓપરેશન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. વાલ્વ ડ્રાઇવ મોડની પસંદગી વાલ્વના પ્રકાર, નજીવા દબાણ અને નજીવા કદના આધારે નક્કી કરવી જોઈએ. કોષ્ટક 1 તે શરતો દર્શાવે છે કે જેના હેઠળ વિવિધ વાલ્વ માટે ગિયર ડ્રાઇવને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. વિવિધ ઉત્પાદકો માટે, આ શરતો સહેજ બદલાઈ શકે છે, જે વાટાઘાટો દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે.
5. વાલ્વ પસંદગીના સિદ્ધાંતો
5.1 વાલ્વની પસંદગીમાં ધ્યાનમાં લેવાના મુખ્ય પરિમાણો
(1) વિતરિત પ્રવાહીની પ્રકૃતિ વાલ્વ પ્રકાર અને વાલ્વ માળખું સામગ્રીની પસંદગીને અસર કરશે.
(2) કાર્ય આવશ્યકતાઓ (નિયમન અથવા કટ-ઓફ), જે મુખ્યત્વે વાલ્વ પ્રકારની પસંદગીને અસર કરે છે.
(3) ઓપરેટિંગ શરતો (વારંવાર હોય), જે વાલ્વ પ્રકાર અને વાલ્વ સામગ્રીની પસંદગીને અસર કરશે.
(4) પ્રવાહ લાક્ષણિકતાઓ અને ઘર્ષણ નુકશાન.
(5) વાલ્વનું નામાંકિત કદ (મોટા નજીવા કદવાળા વાલ્વ ફક્ત મર્યાદિત શ્રેણીના વાલ્વમાં જ મળી શકે છે).
(6) અન્ય ખાસ જરૂરિયાતો, જેમ કે સ્વચાલિત બંધ, દબાણ સંતુલન, વગેરે.
5.2 સામગ્રીની પસંદગી
(1) ફોર્જિંગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નાના વ્યાસ (DN≤40) માટે થાય છે, અને કાસ્ટિંગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે મોટા વ્યાસ (DN>40) માટે થાય છે. ફોર્જિંગ વાલ્વ બોડીના અંતિમ ફ્લેંજ માટે, ઇન્ટિગ્રલ ફોર્જ્ડ વાલ્વ બોડીને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ. જો ફ્લેંજને વાલ્વ બોડી પર વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, તો વેલ્ડ પર 100% રેડિયોગ્રાફિક નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.
(2) બટ-વેલ્ડેડ અને સોકેટ-વેલ્ડેડ કાર્બન સ્ટીલ વાલ્વ બોડીમાં કાર્બનનું પ્રમાણ 0.25% થી વધુ ન હોવું જોઈએ અને કાર્બન સમકક્ષ 0.45% થી વધુ ન હોવું જોઈએ.
નોંધ: જ્યારે ઓસ્ટેનિટીક સ્ટેનલેસ સ્ટીલનું કાર્યકારી તાપમાન 425 ° સે કરતા વધી જાય, ત્યારે કાર્બનનું પ્રમાણ 0.04% કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ, અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ સ્ટેટ 1040 ° સે ફાસ્ટ કૂલિંગ (CF8) અને 1100 °C ફાસ્ટ કૂલિંગ (CF8M) કરતાં વધુ હોય. ).
(4) જ્યારે પ્રવાહી કાટ લાગતું હોય અને સામાન્ય ઓસ્ટેનિટિક સ્ટેનલેસ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, ત્યારે કેટલીક ખાસ સામગ્રી ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, જેમ કે 904L, ડુપ્લેક્સ સ્ટીલ (જેમ કે S31803, વગેરે), મોનેલ અને હેસ્ટેલોય.
5.3 ગેટ વાલ્વની પસંદગી
(1) સામાન્ય રીતે સખત સિંગલ ગેટનો ઉપયોગ થાય છે જ્યારે DN≤50; સ્થિતિસ્થાપક સિંગલ ગેટનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે જ્યારે DN>50.
(2) ક્રાયોજેનિક સિસ્ટમના ફ્લેક્સિબલ સિંગલ ગેટ વાલ્વ માટે, ઉચ્ચ દબાણવાળી બાજુએ ગેટ પર વેન્ટ હોલ ખોલવો જોઈએ.
(3) નીચા-લિકેજ ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં થવો જોઈએ જેમાં ઓછા લિકેજની જરૂર હોય. લો-લિકેજ ગેટ વાલ્વમાં વિવિધ પ્રકારની રચનાઓ હોય છે, જેમાંથી બેલો-પ્રકારના ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે રાસાયણિક છોડમાં થાય છે.
(4) જોકે પેટ્રોકેમિકલ ઉત્પાદન સાધનોમાં ગેટ વાલ્વ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતો પ્રકાર છે. જો કે, નીચેની પરિસ્થિતિઓમાં ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ થવો જોઈએ નહીં:
① કારણ કે શરૂઆતની ઊંચાઈ ઊંચી છે અને ઓપરેશન માટે જરૂરી જગ્યા મોટી છે, તે નાની ઓપરેટિંગ જગ્યા ધરાવતા પ્રસંગો માટે યોગ્ય નથી.
② ખુલવાનો અને બંધ થવાનો સમય લાંબો છે, તેથી તે ઝડપી શરૂઆત અને બંધ થવાના પ્રસંગો માટે યોગ્ય નથી.
③ તે ઘન સેડિમેન્ટેશનવાળા પ્રવાહી માટે યોગ્ય નથી. કારણ કે સીલિંગ સપાટી ખતમ થઈ જશે, ગેટ બંધ થશે નહીં.
④ પ્રવાહ ગોઠવણ માટે યોગ્ય નથી. કારણ કે જ્યારે ગેટ વાલ્વ આંશિક રીતે ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે માધ્યમ ગેટની પાછળના ભાગમાં એડી કરંટ ઉત્પન્ન કરશે, જે ગેટના ધોવાણ અને કંપનનું કારણ બને છે અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટીને પણ સરળતાથી નુકસાન થાય છે.
⑤ વાલ્વની વારંવાર કામગીરીથી વાલ્વ સીટની સપાટી પર વધુ પડતો ઘસારો થાય છે, તેથી તે સામાન્ય રીતે માત્ર અવારનવાર કામગીરી માટે જ યોગ્ય હોય છે.
5.4 ગ્લોબ વાલ્વની પસંદગી
(1) સમાન સ્પષ્ટીકરણના ગેટ વાલ્વની તુલનામાં, શટ-ઑફ વાલ્વની રચનાની લંબાઈ મોટી છે. સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ DN≤250 વાળી પાઇપલાઇન્સ પર થાય છે, કારણ કે મોટા-વ્યાસના શટ-ઑફ વાલ્વની પ્રક્રિયા અને ઉત્પાદન વધુ મુશ્કેલીજનક છે, અને સીલિંગ કામગીરી નાના-વ્યાસના શટ-ઑફ વાલ્વ જેટલી સારી નથી.
(2) શટ-ઑફ વાલ્વના મોટા પ્રવાહી પ્રતિકારને લીધે, તે સસ્પેન્ડેડ ઘન અને ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતાવાળા પ્રવાહી માધ્યમો માટે યોગ્ય નથી.
(3) સોય વાલ્વ એ ફાઇન ટેપર્ડ પ્લગ સાથેનો શટ-ઓફ વાલ્વ છે, જેનો ઉપયોગ નાના પ્રવાહના ફાઇન એડજસ્ટમેન્ટ માટે અથવા સેમ્પલિંગ વાલ્વ તરીકે કરી શકાય છે. તે સામાન્ય રીતે નાના વ્યાસ માટે વપરાય છે. જો કેલિબર મોટી હોય, તો ગોઠવણ કાર્ય પણ જરૂરી છે, અને થ્રોટલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. આ સમયે, વાલ્વ ક્લૅકમાં પેરાબોલા જેવા આકાર હોય છે.
(4) નીચા લિકેજની જરૂર હોય તેવી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે, નીચા લિકેજ સ્ટોપ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ઓછા લિકેજ શટ-ઑફ વાલ્વમાં ઘણી રચનાઓ હોય છે, જેમાંથી બેલો-પ્રકારના શટ-ઑફ વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે રાસાયણિક છોડમાં થાય છે.
બેલોઝ પ્રકારના ગ્લોબ વાલ્વનો ઉપયોગ બેલોઝ પ્રકારના ગેટ વાલ્વ કરતાં વધુ વ્યાપકપણે થાય છે, કારણ કે બેલોઝ પ્રકારના ગ્લોબ વાલ્વમાં ટૂંકા ઘંટડી અને લાંબી ચક્ર જીવન હોય છે. જો કે, ઘંટડીના વાલ્વ મોંઘા હોય છે, અને ઘંટડીની ગુણવત્તા (જેમ કે સામગ્રી, ચક્રનો સમય વગેરે) અને વેલ્ડીંગ વાલ્વની સેવા જીવન અને કામગીરીને સીધી અસર કરે છે, તેથી તેને પસંદ કરતી વખતે ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.
5.5 ચેક વાલ્વની પસંદગી
(1) હોરીઝોન્ટલ લિફ્ટ ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે DN≤50 સાથેના પ્રસંગોમાં થાય છે અને તે ફક્ત આડી પાઇપલાઇન્સ પર જ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. વર્ટિકલ લિફ્ટ ચેક વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે DN≤100 સાથેના પ્રસંગોમાં થાય છે અને ઊભી પાઇપલાઇન્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.
(2) લિફ્ટ ચેક વાલ્વને સ્પ્રિંગ ફોર્મ સાથે પસંદ કરી શકાય છે, અને આ સમયે સીલિંગ કામગીરી સ્પ્રિંગ વિના કરતાં વધુ સારી છે.
(3) સ્વિંગ ચેક વાલ્વનો લઘુત્તમ વ્યાસ સામાન્ય રીતે DN>50 છે. તેનો ઉપયોગ આડી પાઈપો અથવા ઊભી પાઈપો (પ્રવાહી નીચેથી ઉપર સુધી હોવો જોઈએ) પર થઈ શકે છે, પરંતુ તે પાણીના હેમરનું કારણ બને છે. ડબલ ડિસ્ક ચેક વાલ્વ (ડબલ ડિસ્ક) ઘણીવાર વેફર પ્રકારનો હોય છે, જે સૌથી વધુ જગ્યા બચાવતો ચેક વાલ્વ છે, જે પાઇપલાઇન લેઆઉટ માટે અનુકૂળ છે, અને ખાસ કરીને મોટા વ્યાસ પર તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. સામાન્ય સ્વિંગ ચેક વાલ્વ (સિંગલ ડિસ્ક પ્રકાર) ની ડિસ્ક સંપૂર્ણપણે 90° સુધી ખોલી શકાતી ન હોવાથી, ત્યાં ચોક્કસ પ્રવાહ પ્રતિકાર હોય છે, તેથી જ્યારે પ્રક્રિયાને તેની જરૂર પડે ત્યારે, ખાસ જરૂરિયાતો (ડિસ્કને સંપૂર્ણ ખોલવાની જરૂર છે) અથવા Y પ્રકાર લિફ્ટ. વાલ્વ તપાસો.
(4) સંભવિત વોટર હેમરના કિસ્સામાં, ધીમા બંધ ઉપકરણ અને ભીનાશની પદ્ધતિ સાથે ચેક વાલ્વને ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે. આ પ્રકારનો વાલ્વ બફરિંગ માટે પાઇપલાઇનમાંના માધ્યમનો ઉપયોગ કરે છે, અને જ્યારે ચેક વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે તે પાણીના હથોડાને દૂર કરી અથવા ઘટાડી શકે છે, પાઇપલાઇનને સુરક્ષિત કરી શકે છે અને પંપને પાછળની તરફ વહેતા અટકાવી શકે છે.
5.6 પ્લગ વાલ્વની પસંદગી
(1) ઉત્પાદન સમસ્યાઓના કારણે, બિન-લુબ્રિકેટેડ પ્લગ વાલ્વ DN>250 નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં.
(2) જ્યારે તે જરૂરી હોય કે વાલ્વ પોલાણમાં પ્રવાહી એકઠું થતું નથી, ત્યારે પ્લગ વાલ્વ પસંદ કરવો જોઈએ.
(3) જ્યારે સોફ્ટ-સીલ બોલ વાલ્વની સીલિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, જો આંતરિક લિકેજ થાય છે, તો તેના બદલે પ્લગ વાલ્વનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
(4) કેટલીક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે, તાપમાન વારંવાર બદલાય છે, સામાન્ય પ્લગ વાલ્વનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. કારણ કે તાપમાનના ફેરફારો વાલ્વના ઘટકો અને સીલિંગ તત્વોના વિસ્તરણ અને સંકોચનનું કારણ બને છે, પેકિંગના લાંબા ગાળાના સંકોચન થર્મલ સાયકલિંગ દરમિયાન વાલ્વ સ્ટેમ સાથે લિકેજનું કારણ બનશે. આ સમયે, XOMOX ની ગંભીર સેવા શ્રેણી જેવા વિશિષ્ટ પ્લગ વાલ્વને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે, જેનું ઉત્પાદન ચીનમાં કરી શકાતું નથી.
5.7 બોલ વાલ્વની પસંદગી
(1) ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ બોલ વાલ્વ ઓનલાઈન રીપેર કરી શકાય છે. થ્રી-પીસ બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થ્રેડેડ અને સોકેટ-વેલ્ડેડ કનેક્શન માટે થાય છે.
(2) જ્યારે પાઇપલાઇનમાં બોલ-થ્રુ સિસ્ટમ હોય, ત્યારે માત્ર ફુલ-બોર બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
(3) સોફ્ટ સીલની સીલિંગ અસર સખત સીલ કરતાં વધુ સારી છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ઊંચા તાપમાને કરી શકાતો નથી (વિવિધ બિન-ધાતુ સીલિંગ સામગ્રીનો તાપમાન પ્રતિકાર સમાન નથી).
(4) વાલ્વ પોલાણમાં પ્રવાહી સંચયની મંજૂરી ન હોય તેવા પ્રસંગોમાં ઉપયોગમાં લેવાશે નહીં.
5.8 બટરફ્લાય વાલ્વની પસંદગી
(1) જ્યારે બટરફ્લાય વાલ્વના બંને છેડાને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર હોય, ત્યારે થ્રેડેડ લગ અથવા ફ્લેંજ બટરફ્લાય વાલ્વ પસંદ કરવો જોઈએ.
(2) મધ્યરેખા બટરફ્લાય વાલ્વનો લઘુત્તમ વ્યાસ સામાન્ય રીતે DN50 હોય છે; તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વનો લઘુત્તમ વ્યાસ સામાન્ય રીતે DN80 હોય છે.
(3) ટ્રિપલ તરંગી પીટીએફઇ સીટ બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ કરતી વખતે, યુ-આકારની સીટની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
5.9 ડાયાફ્રેમ વાલ્વની પસંદગી
(1) સ્ટ્રેટ-થ્રુ પ્રકારમાં પ્રવાહી પ્રતિકાર ઓછો હોય છે, ડાયાફ્રેમનો લાંબો ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ સ્ટ્રોક હોય છે, અને ડાયાફ્રેમનું સર્વિસ લાઇફ વીયર પ્રકારના હોય તેટલું સારું હોતું નથી.
(2) વીયર પ્રકારમાં મોટા પ્રવાહી પ્રતિકાર, ડાયાફ્રેમના ટૂંકા ઉદઘાટન અને બંધ સ્ટ્રોક હોય છે, અને ડાયાફ્રેમની સર્વિસ લાઇફ સ્ટ્રેટ-થ્રુ પ્રકારના કરતા વધુ સારી હોય છે.
5.10 વાલ્વ પસંદગી પર અન્ય પરિબળોનો પ્રભાવ
(1) જ્યારે સિસ્ટમનો સ્વીકાર્ય દબાણ ડ્રોપ નાનો હોય, ત્યારે ઓછા પ્રવાહી પ્રતિકાર સાથે વાલ્વનો પ્રકાર પસંદ કરવો જોઈએ, જેમ કે ગેટ વાલ્વ, સ્ટ્રેટ-થ્રુ બોલ વાલ્વ વગેરે.
(2) જ્યારે ઝડપી શટ-ઓફ જરૂરી હોય, ત્યારે પ્લગ વાલ્વ, બોલ વાલ્વ અને બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. નાના વ્યાસ માટે, બોલ વાલ્વને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ.
(3) સાઇટ પર સંચાલિત મોટાભાગના વાલ્વમાં હેન્ડવ્હીલ હોય છે. જો ઑપરેટિંગ બિંદુથી ચોક્કસ અંતર હોય, તો સ્પ્રૉકેટ અથવા એક્સ્ટેંશન સળિયાનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
(4) ચીકણું પ્રવાહી, ઘન કણો સાથે સ્લરી અને મીડિયા માટે, પ્લગ વાલ્વ, બોલ વાલ્વ અથવા બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
(5) સ્વચ્છ સિસ્ટમો માટે, પ્લગ વાલ્વ, બોલ વાલ્વ, ડાયાફ્રેમ વાલ્વ અને બટરફ્લાય વાલ્વ સામાન્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે (વધારાની આવશ્યકતાઓ જરૂરી છે, જેમ કે પોલિશિંગ જરૂરિયાતો, સીલ જરૂરિયાતો વગેરે).
(6) સામાન્ય સંજોગોમાં, વર્ગ 900 અને DN≥50 (સહિત) કરતાં વધુ દબાણવાળા વાલ્વ પ્રેશર સીલ બોનેટ (પ્રેશર સીલ બોનેટ) નો ઉપયોગ કરે છે; (સહિત) વર્ગ 600 કરતા નીચા પ્રેશર રેટિંગવાળા વાલ્વ બોલ્ટેડ વાલ્વ કવર (બોલ્ટેડ બોનેટ) નો ઉપયોગ કરે છે, કેટલીક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ માટે કે જેમાં કડક લીકેજ નિવારણની જરૂર હોય, વેલ્ડેડ બોનેટ ગણી શકાય. કેટલાક નીચા-દબાણ અને સામાન્ય-તાપમાનના જાહેર પ્રોજેક્ટ્સમાં, યુનિયન બોનેટ (યુનિયન બોનેટ) નો ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ આ માળખું સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું નથી.
(7) જો વાલ્વને ગરમ અથવા ઠંડા રાખવાની જરૂર હોય, તો વાલ્વના ઇન્સ્યુલેશન સ્તરને ટાળવા માટે બોલ વાલ્વના હેન્ડલ્સ અને પ્લગ વાલ્વને વાલ્વ સ્ટેમ સાથેના જોડાણ પર લંબાવવાની જરૂર છે, સામાન્ય રીતે 150mm કરતાં વધુ નહીં.
(8) જ્યારે કેલિબર નાની હોય, જો વેલ્ડીંગ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ દરમિયાન વાલ્વ સીટ વિકૃત હોય, તો લાંબા વાલ્વ બોડીવાળા વાલ્વ અથવા છેડે ટૂંકી પાઇપનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
(9) ક્રાયોજેનિક સિસ્ટમ્સ (-46°C થી નીચે) માટે વાલ્વ (ચેક વાલ્વ સિવાય) એ વિસ્તૃત બોનેટ નેક સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. વાલ્વ સ્ટેમ અને પેકિંગ અને પેકિંગ ગ્રંથિને ખંજવાળ અને સીલને અસર કરતા અટકાવવા માટે સપાટીની કઠિનતા વધારવા માટે વાલ્વ સ્ટેમને અનુરૂપ સપાટીની સારવાર સાથે સારવાર કરવી જોઈએ.
મોડેલ પસંદ કરતી વખતે ઉપરોક્ત પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવા ઉપરાંત, વાલ્વ ફોર્મની અંતિમ પસંદગી કરવા માટે પ્રક્રિયાની આવશ્યકતાઓ, સલામતી અને આર્થિક પરિબળોને પણ વ્યાપકપણે ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. અને વાલ્વ ડેટા શીટ લખવી જરૂરી છે, સામાન્ય વાલ્વ ડેટા શીટમાં નીચેની સામગ્રી હોવી જોઈએ:
(1) વાલ્વનું નામ, નજીવા દબાણ અને નામાંકિત કદ.
(2) ડિઝાઇન અને નિરીક્ષણ ધોરણો.
(3) વાલ્વ કોડ.
(4) વાલ્વ સ્ટ્રક્ચર, બોનેટ સ્ટ્રક્ચર અને વાલ્વ એન્ડ કનેક્શન.
(5) વાલ્વ હાઉસિંગ સામગ્રી, વાલ્વ સીટ અને વાલ્વ પ્લેટ સીલિંગ સપાટી સામગ્રી, વાલ્વ સ્ટેમ્સ અને અન્ય આંતરિક ભાગો સામગ્રી, પેકિંગ, વાલ્વ કવર ગાસ્કેટ અને ફાસ્ટનર સામગ્રી, વગેરે.
(6) ડ્રાઇવ મોડ.
(7) પેકેજિંગ અને પરિવહન જરૂરિયાતો.
(8) આંતરિક અને બાહ્ય કાટ વિરોધી જરૂરિયાતો.
(9) ગુણવત્તા જરૂરિયાતો અને ફાજલ ભાગો જરૂરિયાતો.
(10) માલિકની જરૂરિયાતો અને અન્ય વિશેષ જરૂરિયાતો (જેમ કે માર્કિંગ વગેરે).
6. સમાપન ટિપ્પણી
વાલ્વ રાસાયણિક પ્રણાલીમાં મહત્વપૂર્ણ સ્થાન ધરાવે છે. પાઇપલાઇન વાલ્વની પસંદગી ઘણા પાસાઓ પર આધારિત હોવી જોઈએ જેમ કે તબક્કાની સ્થિતિ (પ્રવાહી, વરાળ), ઘન સામગ્રી, દબાણ, તાપમાન અને પાઇપલાઇનમાં વહન કરવામાં આવતા પ્રવાહીના કાટ ગુણધર્મો. વધુમાં, ઓપરેશન વિશ્વસનીય અને મુશ્કેલી-મુક્ત છે, ખર્ચ વાજબી છે અને ઉત્પાદન ચક્ર પણ એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે.
ભૂતકાળમાં, એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇનમાં વાલ્વ સામગ્રી પસંદ કરતી વખતે, સામાન્ય રીતે માત્ર શેલ સામગ્રીને ધ્યાનમાં લેવામાં આવતી હતી, અને આંતરિક ભાગો જેવી સામગ્રીની પસંદગીને અવગણવામાં આવતી હતી. આંતરિક સામગ્રીની અયોગ્ય પસંદગી ઘણીવાર વાલ્વની આંતરિક સીલિંગ, વાલ્વ સ્ટેમ પેકિંગ અને વાલ્વ કવર ગાસ્કેટની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે, જે સર્વિસ લાઇફને અસર કરશે, જે મૂળ અપેક્ષિત ઉપયોગની અસર પ્રાપ્ત કરશે નહીં અને સરળતાથી અકસ્માતોનું કારણ બને છે.
વર્તમાન પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, API વાલ્વ પાસે એકીકૃત ઓળખ કોડ નથી, અને રાષ્ટ્રીય માનક વાલ્વ પાસે ઓળખ પદ્ધતિઓનો સમૂહ હોવા છતાં, તે આંતરિક ભાગો અને અન્ય સામગ્રીઓ તેમજ અન્ય વિશેષ આવશ્યકતાઓને સ્પષ્ટ રીતે પ્રદર્શિત કરી શકતું નથી. તેથી, એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટમાં, વાલ્વ ડેટા શીટનું સંકલન કરીને જરૂરી વાલ્વનું વિગતવાર વર્ણન કરવું જોઈએ. આ વાલ્વની પસંદગી, પ્રાપ્તિ, ઇન્સ્ટોલેશન, કમિશનિંગ અને ફાજલ ભાગો માટે સગવડ પૂરી પાડે છે, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને ભૂલોની સંભાવના ઘટાડે છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-13-2021