ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ನಾವು ವಿವಿಧ ಕವಾಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳುತ್ತೇನೆ.ಇಂದು, ನಾನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ನಮಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತೇನೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಇದ್ದಾಗ, ಅನಿಲವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅನಿಲವು ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅನಿಲವು ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಅನಿಲವು ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ಖಾಲಿಯಾಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಹ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1. ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಫ್ಲೋಟ್ ಕಡಿಮೆ-ಸಾಂದ್ರತೆಯ PPR ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಪಾಂಟೂನ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

2. ಬೋಯ್ ಲಿವರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಬೂಯ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಲಿವರ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂತ್ಯದ ಮುಖವು ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸವಿಲ್ಲದೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲಿವರ್‌ನ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

4. ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀರು ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ.ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಪಿಪಿ ವಸ್ತು, ಈ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮುಳುಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.