Beim Héichdrock-Fugen ass um Enn vum Fugen de Stréimungswiderstand vum Zementschlamm ganz héich (normalerweis 5 MPa), an den Aarbechtsdrock vum hydraulesche System ass ganz héich. Eng grouss Quantitéit Hydraulikueleg fléisst duerch de Bypass zréck an den Uelegtank, mam Réckwärtsventil an der 0-Positioun. Zu dësem Zäitpunkt, beim Neistarten, dréinen de Motor an den Uelegmotor, awer den hydraulesche Zylinder beweegt sech net, wat zu engem "Crash" féiert. Dëst ass d'Resultat vun der Aktioun vum Sécherheetsschutzvorrichtung vun der Ausrüstung. De Steckerdrot, deen an der Mëtt vum Réckwärtsventilendeckel läit, muss ewechgeholl ginn, de Ventilkär mat enger Stolstang beweegt ginn, an dann de Steckerdrot festgezu ginn, fir den normale Betrib z'erméiglechen. Beim tatsächleche Bau, egal ob et zu Accidenter mat der Fugenentschléissung oder mam Verstoppe vu Päifen kënnt, et gëtt e "Crash".
Déi uewe genannten Operatioune sinn net nëmmen Zäit- a Uelegverschwendung, mä och onpraktesch. Dofir hu mir probéiert, den blockéierten Drot duerch den Ofstellventil (Ventilschalter) an der flësseger Gasleitung z'ersetzen. Am Fall vun engem "Crash", dréit de Kär vum Ofstellventil ëm 90°, an dat klengt Lach gëtt fräigestoppt. Füügt en 8-fache Eisendrot (oder Kofferschweissstang) an d'Ëmkéierventil an, fir de Ventilkär zréckzesetzen, zitt den Eisendrot eraus a maacht den Ofstellventil zou, fir de Betrib nees opzehuelen. Dëst vereinfacht de Betrib staark a vereinfacht de spezifesche Gebrauch.
Wann d'Fugen duerch Fugenausschlëss oder Verstoppunge vun de Päifen ënnerbrach gëtt, ass et néideg, de Schlamm am Héichdrockschlauch ofzelafen an d'Fugenpompel an den Héichdrockschlauch mat propperem Waasser ze spullen, fir Oflagerungen an der Pompel oder am Héichdrockschlauch ze vermeiden.
Déi traditionell Method ass den Héichdrock-Gummi-Schlauchverbinder ze entfernen an direkt eidel ze maachen. Wéinst dem héijen Drock vum Zementschlamm an Héichdrock-Gummi-Päifen ass d'Sprëtzen an d'Schaukelen vu Gummipäifen ufälleg fir Verletzungen, wat och Verschmotzung vum Baustellen verursaacht an de ziviliséierte Bau beaflosse kann.
Laut der Analyse gleewen mir, datt den Evakuéierungsventil dëst Problem besser léise kann, dofir gëtt en T-Stéck mat engem Ofspärventil um Zementschlamm-Ausgang vun der Héichdrockfugpompel installéiert. Wann d'Päif wéinst Verstoppung evakuéiert muss ginn, gëtt den Ofspärventil um T-Stéck opgemaach fir den Drock ze entlaaschten, an dann de Gummi-Päif erausgeholl, fir verschidde Gefore vum direkten Entluede vun der Verbindung ze vermeiden an de Betrib ze vereinfachen.
Déi uewe genannte Transformatioun gouf op der Chantier duerchgefouert, an d'Feedback vun den Aarbechter war nom Verglach gutt. Bei der Aarbecht mat der Fundamentsgruef gouf Héichdrockfugtechnologie fir de Schutz vum Fundamentgruef benotzt, an zwou Zorte vu Ventile hunn hir wichteg Roll bei der Fugkonstruktioun gespillt. Bei Accidenter ass et einfach ze bedreiwen, spuert Zäit an Effort, huet eng kloer Plaz fir d'Ofwaasser vun Ueleg a Schlamm, an huet eng flexibel Kontroll, déi d'Hygiène um Chantier garantéiert. Dëst steet am staarke Kontrast zu anere Bauéquipen, déi zoufälleg Fug op eng erstklasseg Manéier schrauwen an arrangéieren. D'Ausrüstung gouf net vill geännert, awer den Effekt ass offensichtlech, wat vum Besëtzer a vum Supervisor gelueft gouf.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 03. Abrëll 2023