Wärend der Konstruktioun vum Héichdrockgroutung, um Enn vum Gruet, ass d'Flowresistenz vun der Zementschlämmung ganz héich (normalerweis 5MPa), an den Aarbechtsdrock vum hydraulesche System ass ganz héich. Eng grouss Quantitéit vum hydraulesche Ueleg fléisst zréck an den Uelegtank duerch de Contournement, mam Réckventil an der 0 Positioun. Zu dëser Zäit, beim Restart, wäert de Motor an den Uelegmotor rotéieren, awer den hydraulesche Zylinder wäert net bewegen, wat zu engem "Crash" resultéiert. Dëst ass d'Resultat vun der Handlung vum Ausrüstungssécherheetsschutzapparat. De Steckerdraht, deen am Zentrum vum Réckventilenddeckel läit, muss ofgeschaaft ginn, de Ventilkär mat enger Stahlbar geplënnert, an dann de Steckerdrot festgehalen fir normal Operatioun z'erméiglechen. An der aktueller Konstruktioun, egal ob d'Ennéierung vum Gruet oder d'Päifverstoppung Accidenter geschéien, gëtt et e "Crash".
Déi uewe genannte Operatiounen sinn net nëmmen eng Verschwendung vun Zäit an Ueleg, awer och onbequem. Dofir hu mir probéiert de blockéierten Drot mam Stopventil (Ventilschalter) an der Flësseggasleitung ze ersetzen. Am Fall vun engem "Crash", rotéiert de Stopventilkär ëm 90 °, an dat klengt Lach gëtt opgehuewen. Setzt 8 # Eisen Drot (oder Kupfer Schweessstang) an de Réckventil fir de Ventilkär zréckzesetzen, zitt den Eisen Drot eraus, a schléisst de Stopventil fir d'Operatioun erëmzefannen. Dëst vereinfacht vill Operatioun a erliichtert spezifesch Benotzung.
Wann d'Grouss ënnerbrach gëtt wéinst Fuerderung oder Päifverstoppung Accidenter, fir Oflagerung an der Pompel oder Héichdrockschlauch ze vermeiden, ass et néideg, d'Schläim am Héichdrockschlauch ze drainéieren an d'Groutpompel an den Héichdrockschlauch ze spülen mat propperem Waasser.
Déi traditionell Method ass den Héichdrock-Gummi-Schlauchverbindung ze läschen an direkt eidel ze maachen. Wéinst dem héijen Drock vun Zementschlämmer an Héichdrock-Gummileitungen, Sprayen a Schwéngung vu Gummileitungen sinn ufälleg fir Verletzungsaccidenter, déi och d'Plazverschmotzung verursaachen an d'ziviliséierte Konstruktioun beaflossen.
Laut der Analyse gleewen mir datt d'Evakuatiounsventil dëst Problem besser léise kann, sou datt e T-Tee mat engem Ofschlossventil am Zementschlummerausgang vun der Héichdrock-Groutpompel installéiert ass. Wann d'Päif muss evakuéiert ginn wéinst der Erstéckung, öffnen den Ofschlossventil op der Téi fir den Drock ze entlaaschten, an dann d'Gummi-Päif erofhuelen, verschidde Gefore vun der direkter Ausluede vum Gelenk ze vermeiden, d'Operatioun vereinfacht.
Déi uewe genannte Transformatioun gouf um Chantier duerchgefouert, an de Feedback vun den Aarbechter war gutt nom Verglach. An der Ënnerstëtzungsaufgab, déi duerchgefouert gouf, gouf d'Héichdrock-Grousstechnologie am Stëftungsgruef Schréiegtschutz benotzt, an zwou Aarte vu Ventile hunn hir Roll bei der Führungskonstruktioun gespillt. Beim Ëmgank mat Accidenter ass et einfach ze bedreiwen, spuert Zäit an Effort, huet eng kloer Plaz fir Ueleg- a Schlammdrainage, an huet flexibel Kontroll, déi Hygiène vum Site garantéiert. Dëst ass am schaarfen Kontrast zu der Zeen vun anere Bauteams, déi zoufälleg Schrauwen an arrangéieren Mier op eng éischtklasseg Manéier. D'Ausrüstung ass net vill geännert ginn, awer den Effekt ass evident, wat vum Besëtzer a Supervisor gelueft gouf.
Post Zäit: Apr-03-2023