Tijdens de constructie onder hoge druk, aan het einde van het voegen, is de stromingsweerstand van cementslurry erg hoog (meestal 5 MPa) en is de werkdruk van het hydraulische systeem erg hoog. Via de bypass stroomt een grote hoeveelheid hydraulische olie terug naar de olietank, waarbij de omkeerklep in de 0-stand staat. Op dit moment zullen bij het herstarten de motor en de oliemotor draaien, maar de hydraulische cilinder zal niet bewegen, wat resulteert in een "crash". Dit is het resultaat van de werking van de veiligheidsbescherming van de apparatuur. De plugdraad in het midden van het einddeksel van de omkeerklep moet worden verwijderd, de klepkern moet worden verplaatst met een stalen staaf en vervolgens moet de plugdraad worden vastgedraaid om normale werking mogelijk te maken. Bij de daadwerkelijke bouw zal er, ongeacht of er ongelukken gebeuren met het beëindigen van het voegen of het verstoppen van leidingen, een “crash” plaatsvinden.
De bovengenoemde handelingen zijn niet alleen tijd- en olieverspilling, maar ook ongemakkelijk. Daarom hebben we geprobeerd de geblokkeerde draad te vervangen door de afsluiter (klepschakelaar) in de vloeibaargasleiding. In het geval van een “crash” draait u de afsluiterkern 90 ° en wordt het kleine gaatje gedeblokkeerd. Steek 8 # ijzerdraad (of koperen lasdraad) in de omkeerklep om de klepkern te resetten, trek de ijzerdraad eruit en sluit de afsluiter om de werking te hervatten. Dit vereenvoudigt de bediening aanzienlijk en maakt specifiek gebruik mogelijk.
Wanneer het voegen wordt onderbroken vanwege het beëindigen van het voegen of door ongelukken met verstopping van de leidingen, is het, om afzetting in de pomp of hogedrukslang te voorkomen, noodzakelijk om de slib in de hogedrukslang af te tappen en de voegenpomp en hogedrukslang door te spoelen. met schoon water.
De traditionele methode is om de rubberen hogedrukslangconnector te verwijderen en deze direct te legen. Vanwege de hoge druk van cementslurry in rubberen hogedrukbuizen, zijn het spuiten en slingeren van rubberen buizen gevoelig voor letselongevallen, die ook vervuiling van het terrein veroorzaken en de beschaafde constructie aantasten.
Volgens de analyse zijn we van mening dat de evacuatieklep dit probleem beter kan oplossen, daarom wordt een T-stuk met een afsluiter geïnstalleerd bij de cementslurrie-uitlaat van de hogedrukvoegpomp. Wanneer de leiding moet worden geëvacueerd vanwege verstikking, opent u de afsluitklep op het T-stuk om de druk te ontlasten en verwijdert u vervolgens de rubberen leiding, waardoor verschillende gevaren van het direct lossen van de verbinding worden vermeden, waardoor de bediening wordt vereenvoudigd.
De bovenstaande transformatie werd uitgevoerd op de bouwplaats en de feedback van de werknemers was na vergelijking goed. Bij de uitgevoerde paalfunderingstaak werd hogedruk grouttechnologie gebruikt voor de bescherming van de helling van de funderingsput, en twee soorten kleppen speelden hun rol in de groutconstructie. Bij de afhandeling van ongevallen is de machine eenvoudig te bedienen, bespaart tijd en moeite, beschikt over een duidelijke locatie voor de afvoer van olie en slib en heeft een flexibele bediening, waardoor de hygiëne op de locatie wordt gewaarborgd. Dit staat in schril contrast met de scène waarin andere bouwteams op eersteklas wijze willekeurig schroeven en grout aanbrengen. Aan de apparatuur is niet veel veranderd, maar het effect is duidelijk zichtbaar, wat door de eigenaar en toezichthouder wordt geprezen.
Posttijd: 03-april-2023