BÆLG GLOBEVENTIL
Testing: DIN 3352 Parf1 DIN 3230 Del 3 DIN 2401 vurdering
Design: DIN 3356
Ansikt til ansikt: DIN 3202
Flenser: DIN 2501 DIN 2547 DIN 2526 FORME BWTO DIN 3239 DIN 3352 Parf1
Merking: EN19 CE-PED
Sertifikater: EN 10204-3.1B
Produktstruktur
Hoveddeler og materialer
DELNAVN | MATERIALE | ||
1 | Boby | 1,0619 | 1,4581 |
2 | Seteoverflate | X20Cr13(1) overlegg | 1,4581 (1) overlegg |
3 | Skive seteoverflate | X20Crl3(2) overlegg | 1,4581 (2) overlegg |
4 | Belg | SS304/SS321/SS316L | SS321/SS316L |
5 | Pakning | SS-forsterket grafitt(4) | S S. forsterket grofitt|4| |
6 | Nøtter | C35 | A2-70 |
7 | Bolter | CK35 | A2-70 |
8 | Pocking | Grafittringer og viskerringer (4) | Grafittringer og viskerringer |
9 | Kjertel | 10460 | X5CrNiMol7-12-2 (2) |
10 | Panser | 1,0619 | 1,4581 |
11 | Ingen råte. Enhet | X20Q13 | SS |
12 | Stilk | X20Cr13(2) | X5CrNiVk)17-12-2 (2) |
13 | Åk mutter | GGG40(3) | GGG40.3 |
14 | Låsemutter | CS | CS |
15 | Hondhjul | Stål | Steei |
16 | Smørenippel | Cu-legering | S. S forsterket grafitt |
HOVEDSTØRRELSE OG VEKT
FIG.P 061 BELLGETETNING STOPPVENTILER DIN PN16 – Face to Face F1 | ||||||||||||||||
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 |
LRF | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 |
D | 95 | 105 | 115 | 140 | 150 | 165 | 185 | 200 | 220 | 250 | 285 | 340 | 405 | 460 | 520 | 580 |
V | 120 | 140 | 140 | 140 | 160 | 160 | 180 | 200 | 250 | 250 | 350 | 450 | 500 | 500 | 600 | 600 |
H | 196 | 196 | 205 | 205 | 222 | 224 | 240 | 265 | 350 | 380 | 410 | 550 | 715 | 790 | 950 | 1030 |
SLAG | 8 | 8 | 10 | 10 | 15 | 16 | 18 | 22 | 28 | 34 | 40 | 60 | 75 | 85 | 100 | 115 |
FIG.P 062 BELLGETETNING STOPPEVENTILER DIN PN25 – Face to Face F1 | ||||||||||||||||
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 |
LRF/BW | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | nei |
D | 95 | 105 | 115 | 140 | 150 | 165 | 185 | 200 | 235 | 270 | 300 | 360 | 425 | 485 | 555 | 620 |
V | 140 | 140 | 160 | 160 | 180 | 180 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 500 | 500 | 600 | 600 |
H | 196 | 196 | 205 | 205 | 222 | 224 | 240 | 265 | 350 | 380 | 410 | 550 | 715 | 790 | 950 | 1030 |
SLAG | 8 | 8 | 10 | 10 | 15 | 16 | 18 | 22 | 28 | 34 | 40 | 60 | 75 | 85 | 100 | 115 |
FIG.P.063 BELLGETETNING STOPPEVENTILER DIN PN40 – ansikt til ansikt F1 | ||||||||||||||||
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 |
LRF/BW | 130 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | 980 | 1100 |
D | 95 | 105 | 115 | 140 | 150 | 165 | 185 | 200 | 235 | 270 | 300 | 375 | 450 | 515 | 580 | 660 |
V | 140 | 140 | 160 | 160 | 180 | 180 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 | 500 | 500 | 600 | 600 |
H | 196 | 196 | 205 | 205 | 222 | 224 | 240 | 265 | 350 | 380 | 410 | 550 | 715 | 790 | 950 | 1030 |
SLAG | 8 | 8 | 10 | 10 | 15 | 16 | 18 | 22 | 28 | 34 | 40 | 60 | 75 | 85 | 100 | 115 |