ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮੈਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚੋਣ

ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਵਾਲਵ ਰਸਾਇਣਕ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਚੋਣ ਪੌਦੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।

1. ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ

ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤਰਲ ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ (ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਸੂਈ ਵਾਲਵ), ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਰਸਾਇਣਕ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

1.1ਗੇਟ ਵਾਲਵ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਅਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਛੋਟੀ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ।

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟੈਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਰ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੁਪੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ, ਗੈਰ-ਖਰੋਸ਼ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਵਾਲਵ। ਗੇਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵੇਜ ਗੇਟ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਗੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਵੇਜ ਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਅਤੇ ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੈਮ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

1.2ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ

ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਵੱਡੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

(1) ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਰਗੜ ਬਲ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(2) ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ।

(3) ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ, ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਡੰਡਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹਾ ਡੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਦੁਹਰਾਵਾਂਗਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ, ਕੋਣ ਅਤੇ Y- ਕਿਸਮ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੇਟ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਰਲ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 90° ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਵੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਆਮ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1.3Chevk ਵਾਲਵ

ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਰਲ ਦੇ ਉਲਟੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਤਰ ਤੱਕ ਸਵਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡਬਲ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

1.4ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਛੋਟੇ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਪਛੜੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ। ਸਮੱਗਰੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਨਰਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ। ਨਰਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਸੀਲ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਨਰਮ ਸੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਰਬੜ ਅਤੇ ਪੀਟੀਐਫਈ (ਪੌਲੀਟੇਟ੍ਰਾਫਲੋਰੋਇਥੀਲੀਨ) ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ। ਰਬੜ ਦੇ ਸੀਟ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ (ਰਬੜ-ਕਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਗੈਸਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਬੜ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦਾ ਫਲੈਂਜ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੀਟੀਐਫਈ ਸੀਟ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਨਕੀ ਜਾਂ ਡਬਲ ਸਨਕੀ ਬਣਤਰ।

ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਰਡ ਫਿਕਸਡ ਸੀਲ ਰਿੰਗ, ਮਲਟੀਲੇਅਰ ਸੀਲਾਂ (ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸੀਲਾਂ), ਆਦਿ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਕਸਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੀਹਰੀ ਸਨਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਬਲ ਸਨਕੀ ਜਾਂ ਤੀਹਰੀ ਸਨਕੀ ਬਣਤਰ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਸੀਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਲਟਾ (ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ) ਸੀਲਿੰਗ ਦਬਾਅ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ). ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

1.5 ਕੁੱਕੜ ਵਾਲਵ

ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ. ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ, ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਤਰਲ ਦੀ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਵੰਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਕਾਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਗੈਰ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ। ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ-ਸੀਲਡ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਜਬਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ.

ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਲੀਵ ਸੀਲ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤਰਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਮੋਹਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੈਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਦਿ), ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਮੋਹਰ ਵਜੋਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਤਰ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੱਗ ਟੇਪਰਡ ਹੈ, ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

1.6 ਬਾਲ ਵਾਲਵ

ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ (ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਹੈ)। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਜਲਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਰੀ, ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਂਦ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਵਹਾਅ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN200 (CLASS 150), DN150 (CLASS 300 ਅਤੇ CLASS 600) ਸੀਮਾ ਵਜੋਂ।

ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਕਿਸਮ। ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਚੋਟੀ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਾਈਡ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਕਿਸਮ।

ਦੌੜਾਕ ਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਘਟਾਏ ਗਏ ਵਿਆਸ ਹਨ. ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪੂਰੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ, ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਵੰਡ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਬਲਣਸ਼ੀਲ ਮੀਡੀਆ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਫਟ-ਸੀਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਫਾਇਰ-ਪਰੂਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਫਾਇਰ-ਪਰੂਫ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ API607 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਸਾਫਟ-ਸੀਲਡ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਅੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ)।

1.7 ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ

ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ, ਖਰਾਬ ਸਲਰੀ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਚੈਨਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਣਤਰ ਤੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਅੰਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਦੀ ਚੋਣ

ਵਾਲਵ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

2.1 ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਐਂਡ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਤ੍ਹਾ (FF), ਉੱਚੀ ਸਤਹ (RF), ਅਵਤਲ ਸਤਹ (FM), ਜੀਭ ਅਤੇ ਨਾਲੀ ਸਤਹ (TG) ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹ (RJ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। API ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਫਲੈਂਜ ਮਾਪਦੰਡ ਲੜੀਵਾਰ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ASMEB16.5. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਫਲੈਂਗ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਕਲਾਸ 125 ਅਤੇ ਕਲਾਸ 250 ਗ੍ਰੇਡ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਾਸ 150 ਅਤੇ ਕਲਾਸ 300 ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਦੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹਨ (FF)।

ਵੇਫਰ ਅਤੇ ਲੁਗ ਵਾਲਵ ਵੀ ਫਲੈਂਜਡ ਹਨ।

2.2 ਬੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਬੱਟ-ਵੈਲਡ ਜੋੜ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੈਮੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੱਟ-ਵੈਲਡ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਵਾਲਵ ਜਿਆਦਾਤਰ ਕੁਝ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮੀਡੀਆ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

2.3 ਸਾਕਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ DN40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਤਰੇੜ ਦੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮੀਡੀਆ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਫਾਰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ tapered ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ ਹੈ. ਟੇਪਰਡ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਕੋਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਕੋਣ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 55° ਅਤੇ 60° ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਮੀਡੀਆ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ DN20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਸਮੱਗਰੀ

ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ, ਗੈਸਕੇਟ, ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਲੇਖ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਾਲਵ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੈਰਸ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

3.1 ਕੱਚਾ ਲੋਹਾ

ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ (A1262B) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ (A395) ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ) ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

3.2 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ

ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ A2162WCB (ਕਾਸਟਿੰਗ) ਅਤੇ A105 (ਫੋਰਜਿੰਗ) ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 400 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ A3522LCB (ਕਾਸਟਿੰਗ) ਅਤੇ A3502LF2 (ਫੋਰਜਿੰਗ) ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

3.3 ਔਸਟੇਨਿਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ

ਔਸਟੇਨਿਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹਾਲਤਾਂ ਜਾਂ ਅਤਿ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕਾਸਟਿੰਗ A351-CF8, A351-CF8M, A351-CF3 ਅਤੇ A351-CF3M ਹਨ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਫੋਰਜਿੰਗ A182-F304, A182-F316, A182-F304L ਅਤੇ A182-F316L ਹਨ।

3.4 ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ

ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਵ ਲਈ, A352-LC3 (ਕਾਸਟਿੰਗ) ਅਤੇ A350-LF3 (ਫੋਰਗਿੰਗਜ਼) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ A217-WC6 (ਕਾਸਟਿੰਗ), A182-F11 (ਫੋਰਜਿੰਗ) ਅਤੇ A217-WC9 (ਕਾਸਟਿੰਗ), A182-F22 (ਫੋਰਜਿੰਗ) ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ WC9 ਅਤੇ F22 2-1/4Cr-1Mo ਲੜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 1-1/4Cr-1/2Mo ਲੜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ WC6 ਅਤੇ F11 ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ Cr ਅਤੇ Mo ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕ੍ਰੀਪ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ

ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵੱਧ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਰਣੀ 1 ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਲਈ ਗੇਅਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਰਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਲਬਾਤ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

5. ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

5.1 ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ

(1) ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

(2) ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ (ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਕੱਟ-ਆਫ), ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

(3) ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ (ਭਾਵੇਂ ਵਾਰ ਵਾਰ ਹੋਵੇ), ਜੋ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

(4) ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।

(5) ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ (ਵੱਡੇ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ)।

(6) ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਹੋਣਾ, ਦਬਾਅ ਸੰਤੁਲਨ, ਆਦਿ।

5.2 ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ (DN≤40) ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ (DN> 40) ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫੋਰਜਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਫਲੈਂਜ ਲਈ, ਅਟੁੱਟ ਜਾਅਲੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਡ 'ਤੇ 100% ਰੇਡੀਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਬੱਟ-ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਸਾਕਟ-ਵੇਲਡਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 0.25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 0.45% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਨੋਟ: ਜਦੋਂ ਔਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਤਾਪਮਾਨ 425°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ 0.04% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਸਟੇਟ 1040°C ਫਾਸਟ ਕੂਲਿੰਗ (CF8) ਅਤੇ 1100°C ਫਾਸਟ ਕੂਲਿੰਗ (CF8M) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ).

(4) ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਖ਼ਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਅਸਟੇਨੀਟਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 904L, ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੀਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ S31803, ਆਦਿ), ਮੋਨੇਲ ਅਤੇ ਹੈਸਟਲੋਏ।

5.3 ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਸਖ਼ਤ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ DN≤50; ਲਚਕੀਲੇ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ DN>50.

(2) ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਗੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(3) ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬੇਲੋਜ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(4) ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ:

① ਕਿਉਂਕਿ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਇਹ ਛੋਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

② ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

③ ਇਹ ਠੋਸ ਤਲਛਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਗੇਟ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

④ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਗੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਟ ਦੇ ਫਟਣ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

⑤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

5.4 ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਉਸੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN≤250 ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(2) ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵੱਡੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੇਸ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(3) ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ ਟੇਪਰਡ ਪਲੱਗ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਜਾਂ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਕੈਲੀਬਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਰਾਬੋਲਾ।

(4) ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਵਾਲੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਈ ਬਣਤਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬੇਲੋਜ਼-ਟਾਈਪ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਬੇਲੋਜ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਬੇਲੋਜ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਲੋਜ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਲੋਜ਼ ਵਾਲਵ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਲੋਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5.5 ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN≤50 ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਰਟੀਕਲ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN≤100 ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(2) ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਫਾਰਮ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਸੰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

(3) ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN>50 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਤਰਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਡਬਲ ਡਿਸਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ (ਡਬਲ ਡਿਸਕ) ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੇਫਰ ਕਿਸਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੇਸ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਸਿੰਗਲ ਡਿਸਕ ਕਿਸਮ) ਦੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 90° ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ (ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਜਾਂ Y ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਿਫਟ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ.

(4) ਸੰਭਾਵੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਡੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਬਫਰਿੰਗ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਜਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5.6 ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੈਰ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ DN>250 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

(2) ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਨਾ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(3) ਜਦੋਂ ਸਾਫਟ-ਸੀਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਜੇਕਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(4) ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਸਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ XOMOX ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸੇਵਾ ਲੜੀ, ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

5.7 ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਔਨਲਾਈਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਅਤੇ ਸਾਕਟ-ਵੇਲਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(2) ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲ-ਥਰੂ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਫੁੱਲ-ਬੋਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

(3) ਨਰਮ ਸੀਲ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ)।

(4) ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

5.8 ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਜਦੋਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਲੱਗ ਜਾਂ ਫਲੈਂਜ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(2) ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN50 ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਸਨਕੀ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DN80 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(3) ਤੀਹਰੀ ਸਨਕੀ ਪੀਟੀਐਫਈ ਸੀਟ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5.9 ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ

(1) ਸਟ੍ਰੇਟ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ ਲੰਬਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਵੀਅਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(2) ਵੇਇਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ ਵੱਡਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਛੋਟਾ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਿੱਧੀ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

5.10 ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

(1) ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ।

(2) ਜਦੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਲਈ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

(3) ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਲਵਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(4) ਲੇਸਦਾਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਸਲਰੀਆਂ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਲਈ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

(5) ਸਾਫ਼ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਵਾਧੂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸੀਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਆਦਿ)।

(6) ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਲਾਸ 900 ਅਤੇ DN≥50 (ਸਮੇਤ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਬੋਨਟ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲ ਬੋਨਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; (ਸਮੇਤ) ਕਲਾਸ 600 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਬੋਲਡ ਵਾਲਵ ਕਵਰ (ਬੋਲਟਡ ਬੋਨਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਖਤ ਲੀਕੇਜ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਬੋਨਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਆਮ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਨੀਅਨ ਬੋਨਟ (ਯੂਨੀਅਨ ਬੋਨਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(7) ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 150mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।

(8) ਜਦੋਂ ਕੈਲੀਬਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(9) ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਾਲਵ (ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) (-46°C ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਬੋਨਟ ਗਰਦਨ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਫਾਰਮ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਲਿਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਆਮ ਵਾਲਵ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

(1) ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਆਕਾਰ।

(2) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਮਾਪਦੰਡ।

(3) ਵਾਲਵ ਕੋਡ.

(4) ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ, ਬੋਨਟ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਅੰਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ.

(5) ਵਾਲਵ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਪੈਕਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ gaskets ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ.

(6) ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ।

(7) ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ।

(8) ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਲੋੜ.

(9) ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ।

(10) ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਆਦਿ)।

6. ਸਮਾਪਤੀ ਟਿੱਪਣੀ

ਵਾਲਵ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੜਾਅ ਸਥਿਤੀ (ਤਰਲ, ਭਾਫ਼), ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ, ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਤਰਲ ਦੀ ਖੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਵਾਜਬ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਕਰ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਅਣਉਚਿਤ ਚੋਣ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, API ਵਾਲਵ ਕੋਲ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਪਛਾਣ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਕਰਕੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ, ਖਰੀਦ, ਸਥਾਪਨਾ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।