ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਊਟਲੈਟ ਕਿਉਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕਿਉਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਬੰਦ ਵਾਲਵਘੱਟ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਊਟਲੈਟ ਹੈ?

　　ਬੰਦ ਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਹੈ।ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।

ਚੀਨ ਦੇ ਵਾਲਵ "ਸਾਨਹੁਆ" ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੈ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਪੋਰਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ. ਵਹਾਅ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ.

ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਘੱਟ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਉਟਲੈਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਊਟਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਘੱਟ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਉਟਲੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦਬਾਅ ਵਿਗਾੜਨ ਅਤੇ ਮਰੋੜਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਜੇ ਉੱਚ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਬਚਾਏਗਾ.