Prinsip kerja tina klep knalpot
Kuring mindeng ngadangu urang ngobrol ngeunaan rupa valves. Dinten ieu kami bakal ngenalkeun kami ka prinsip kerja klep knalpot.
Nalika aya hawa dina sistem, gas accumulates dina bagean luhur klep knalpot, gas accumulates dina klep, sarta tekanan naék. Nalika tekanan gas leuwih gede ti tekanan sistem, gas bakal leupaskeun tingkat cai dina chamber, sarta ngambang bakal turun jeung tingkat cai. Hurungkeun knalpot Saatos gas béak, tingkat cai naék, sarta ngambang naek sasuai. Pikeun nutup port knalpot, kayaning tightening cap klep dina awak klep, klep knalpot eureun nyapekeun. Biasana, tutup klep kedah dina kaayaan kabuka, sareng éta ogé tiasa dihubungkeun sareng klep isolasi dianggo babarengan pikeun ngagampangkeun pangropéa klep knalpot.
1. The ngambang tina klep knalpot dijieunna tina low-dénsitas PPR jeung bahan komposit, nu moal deform sanajan eta geus immersed dina cai-suhu luhur pikeun lila. Éta moal ngabalukarkeun kasusah dina gerakan pontoon.
2. The palampung uas dijieunna tina palastik teuas, sarta sambungan antara uas jeung palampung sarta rojongan adopts sambungan movable, ku kituna moal karat salila operasi jangka panjang sarta ngabalukarkeun sistem gagal pikeun beroperasi sarta ngabalukarkeun leakage cai.
3. The sealing tungtung beungeut uas ieu dirojong ku cinyusu tegangan, nu bisa correspondingly elastis jeung gerakan uas pikeun mastikeun kinerja sealing tanpa knalpot.
4. Nalika klep knalpot geus dipasang, éta pangalusna pikeun masang eta bareng jeung klep blocking, ku kituna lamun klep knalpot kudu dihapus pikeun pangropéa, sistem bisa disegel jeung cai moal ngalir kaluar. Low-dénsitas bahan PP, bahan ieu moal cacad sanajan eta geus immersed dina cai suhu luhur pikeun lila.
waktos pos: Oct-14-2021