Arbetsprincipen för avgasventilen
Jag hör oss ofta prata om olika ventiler. Idag kommer jag att presentera oss för arbetsprincipen för avgasventilen.
När det finns luft i systemet ackumuleras gasen på den övre delen av avgasventilen, gasen samlas i ventilen och trycket stiger. När gastrycket är högre än systemtrycket kommer gasen att sänka vattennivån i kammaren och flottören sjunker med vattennivån. Slå på avgaserna När gasen är slut, stiger vattennivån och flottören stiger därefter. För att stänga avgasporten, till exempel genom att dra åt ventilkåpan på ventilhuset, slutar avgasventilen att tömma ut. Normalt ska ventilkåpan vara i öppet tillstånd och den kan även kopplas ihop med Avstängningsventilen används tillsammans för att underlätta underhållet av avgasventilen.
1. Avgasventilens flottör är gjord av lågdensitets-PPR och kompositmaterial, som inte kommer att deformeras även om det är nedsänkt i högtemperaturvatten under lång tid. Det kommer inte att orsaka svårigheter vid pontonrörelse.
2. Bojspaken är gjord av hårdplast, och anslutningen mellan spaken och bojen och stödet antar en rörlig anslutning, så att den inte rostar under långvarig drift och gör att systemet inte fungerar och orsakar vattenläckage.
3. Spakens tätande ändyta stöds av en dragfjäder, som kan vara motsvarande elastisk med spakens rörelse för att säkerställa tätningsprestanda utan avgaser.
4. När avgasventilen är installerad är det bäst att installera den tillsammans med spärrventilen, så att när avgasventilen behöver tas bort för underhåll kan systemet tätas och vatten kommer inte att rinna ut. PP-material med låg densitet, detta material kommer inte att deformeras även om det är nedsänkt i högtemperaturvatten under lång tid.
Posttid: 14 oktober 2021