உயர் அழுத்த கூழ்மப்பிரிப்பு கட்டுமானத்தின் போது, கூழ்மப்பிரிப்பு முடிவில், சிமெண்ட் குழம்பு ஓட்டம் எதிர்ப்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது (பொதுவாக 5MPa), மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் வேலை அழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது. ஒரு பெரிய அளவு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பைபாஸ் வழியாக மீண்டும் எண்ணெய் தொட்டிக்கு பாய்கிறது, தலைகீழ் வால்வு 0 நிலையில் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், மறுதொடக்கம் செய்யும் போது, மோட்டார் மற்றும் எண்ணெய் மோட்டார் சுழலும், ஆனால் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் நகராது, இதன் விளைவாக "விபத்து" ஏற்படுகிறது. இது உபகரணங்கள் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் விளைவாகும். தலைகீழ் வால்வு இறுதி அட்டையின் மையத்தில் அமைந்துள்ள பிளக் கம்பி அகற்றப்பட வேண்டும், வால்வு மையத்தை எஃகுப் பட்டையுடன் நகர்த்த வேண்டும், பின்னர் சாதாரண செயல்பாட்டை அனுமதிக்க பிளக் கம்பியை இறுக்க வேண்டும். உண்மையான கட்டுமானத்தில், க்ரூட்டிங் நிறுத்தம் அல்லது குழாய் செருகும் விபத்துக்கள் ஏற்பட்டாலும், ஒரு "விபத்து" இருக்கும்.
மேலே உள்ள செயல்பாடுகள் நேரத்தையும் எண்ணெயையும் வீணாக்குவது மட்டுமல்லாமல், சிரமமாகவும் இருக்கிறது. எனவே, தடுக்கப்பட்ட கம்பியை திரவமாக்கப்பட்ட எரிவாயு குழாயில் நிறுத்த வால்வு (வால்வு சுவிட்ச்) மூலம் மாற்ற முயற்சித்தோம். "விபத்து" ஏற்பட்டால், ஸ்டாப் வால்வு மையத்தை 90 ° ஆல் சுழற்றவும், சிறிய துளை தடுக்கப்பட்டது. வால்வு மையத்தை மீட்டமைக்க, 8 # இரும்பு கம்பியை (அல்லது செப்பு வெல்டிங் கம்பியை) ரிவர்சிங் வால்வில் செருகவும், இரும்பு கம்பியை வெளியே இழுத்து, செயல்பாட்டை மீண்டும் தொடங்க ஸ்டாப் வால்வை மூடவும். இது செயல்பாட்டை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டை எளிதாக்குகிறது.
பம்ப் அல்லது உயர் அழுத்த குழாயில் படிவதைத் தடுக்க, க்ரூட்டிங் நிறுத்தம் அல்லது குழாய் செருகும் விபத்துக்கள் காரணமாக கிரவுட்டிங் குறுக்கிடப்பட்டால், உயர் அழுத்த குழாயில் உள்ள குழம்பைக் வடிகட்டவும், கிரவுட்டிங் பம்ப் மற்றும் உயர் அழுத்த குழாயை சுத்தப்படுத்தவும் அவசியம். சுத்தமான தண்ணீருடன்.
உயர் அழுத்த ரப்பர் குழாய் இணைப்பியை அகற்றி நேரடியாக காலி செய்வது பாரம்பரிய முறை. உயர் அழுத்த ரப்பர் குழாய்களில் சிமென்ட் குழம்பு அதிக அழுத்தம் இருப்பதால், ரப்பர் குழாய்களை தெளித்தல் மற்றும் ஊசலாடுவது காயம் விபத்துக்களுக்கு ஆளாகிறது, இது தள மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் நாகரீக கட்டுமானத்தையும் பாதிக்கிறது.
பகுப்பாய்வின் படி, வெளியேற்ற வால்வு இந்த சிக்கலை சிறப்பாக தீர்க்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், எனவே உயர் அழுத்த கூழ்மப்பிரிப்பு பம்பின் சிமென்ட் குழம்பு கடையில் ஒரு அடைப்பு வால்வுடன் ஒரு டீ நிறுவப்பட்டுள்ளது. மூச்சுத் திணறல் காரணமாக குழாயை வெளியேற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, அழுத்தத்தைக் குறைக்க டீயில் உள்ள அடைப்பு வால்வைத் திறக்கவும், பின்னர் ரப்பர் குழாயை அகற்றவும், கூட்டு நேரடியாக இறக்கி, செயல்பாட்டை எளிதாக்கும் பல்வேறு ஆபத்துகளைத் தவிர்க்கவும்.
மேற்கூறிய மாற்றம் கட்டுமான தளத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, ஒப்பீட்டிற்குப் பிறகு தொழிலாளர்களின் கருத்து நன்றாக இருந்தது. பைல் ஃபவுண்டேஷன் பணியில், அடித்தள குழி சாய்வு பாதுகாப்பில் உயர் அழுத்த கூழ்மப்பிரிப்பு தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இரண்டு வகையான வால்வுகள் கூழ்மப்பிரிப்பு கட்டுமானத்தில் தங்களுக்குரிய பங்கைக் கொண்டிருந்தன. விபத்துகளைக் கையாளும் போது, அது செயல்பட எளிதானது, நேரத்தையும் முயற்சியையும் மிச்சப்படுத்துகிறது, எண்ணெய் மற்றும் குழம்பு வடிகால் ஒரு தெளிவான இடம் உள்ளது, மேலும் தளத்தின் சுகாதாரத்தை உறுதி செய்யும் நெகிழ்வான கட்டுப்பாடு உள்ளது. மற்ற கட்டுமானக் குழுக்கள் தோராயமாக திருகும் மற்றும் முதல்-தர முறையில் கூழ் ஏற்றும் காட்சிக்கு இது முற்றிலும் மாறுபட்டது. உபகரணங்கள் அதிகம் மாற்றப்படவில்லை, ஆனால் விளைவு வெளிப்படையானது, இது உரிமையாளர் மற்றும் மேற்பார்வையாளரால் பாராட்டப்பட்டது.
பின் நேரம்: ஏப்-03-2023