หลักการทำงานของวาล์วไอเสีย

หลักการทำงานของวาล์วไอเสีย

ผมได้ยินเราคุยกันเรื่องวาล์วต่างๆ อยู่บ่อยๆ วันนี้ผมจะมาแนะนำหลักการทำงานของวาล์วไอเสียครับ

เมื่อมีอากาศอยู่ในระบบ ก๊าซจะสะสมที่ส่วนบนของวาล์วไอเสีย ก๊าซจะสะสมในวาล์ว และความดันจะเพิ่มขึ้น เมื่อความดันก๊าซสูงกว่าความดันของระบบ ก๊าซจะลดระดับน้ำในห้อง และลูกลอยจะลดลงตามระดับน้ำ เปิดไอเสีย หลังจากก๊าซหมด ระดับน้ำจะสูงขึ้น และลูกลอยก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย เมื่อต้องการปิดพอร์ตไอเสีย เช่น การขันฝาปิดวาล์วที่ตัววาล์ว วาล์วไอเสียจะหยุดการปล่อย โดยปกติ ฝาปิดวาล์วควรอยู่ในสถานะเปิด และสามารถเชื่อมต่อกับวาล์วแยกได้ วาล์วแยกใช้ร่วมกันเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาวาล์วไอเสีย

1. ลูกลอยของวาล์วไอเสียทำจาก PPR ความหนาแน่นต่ำและวัสดุคอมโพสิต ซึ่งจะไม่เสียรูปแม้จะแช่อยู่ในน้ำอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน และไม่ก่อให้เกิดปัญหาในการเคลื่อนตัวของทุ่น

2. คันโยกทุ่นทำจากพลาสติกแข็ง และการเชื่อมต่อระหว่างคันโยก ทุ่น และตัวรองรับใช้การเชื่อมต่อแบบเคลื่อนย้ายได้ ดังนั้นจึงไม่เกิดสนิมในระหว่างการทำงานในระยะยาว และทำให้ระบบล้มเหลวในการทำงาน และทำให้เกิดการรั่วซึมของน้ำ

3. หน้าปลายปิดผนึกของคันโยกได้รับการรองรับโดยสปริงดึง ซึ่งสามารถยืดหยุ่นได้ตามการเคลื่อนไหวของคันโยกเพื่อให้แน่ใจถึงประสิทธิภาพในการปิดผนึกโดยไม่มีไอเสีย

4. เมื่อติดตั้งวาล์วไอเสียแล้ว ควรติดตั้งพร้อมกับวาล์วกันกลับ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลออกเมื่อต้องถอดวาล์วไอเสียออกเพื่อการบำรุงรักษา วัสดุ PP ความหนาแน่นต่ำ จึงไม่เสียรูปแม้จะแช่อยู่ในน้ำอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน