หลักการทำงานของวาล์วไอเสีย

หลักการทำงานของวาล์วไอเสีย

ฉันมักจะได้ยินเราพูดถึงวาล์วต่างๆ วันนี้ผมจะมาแนะนำหลักการทำงานของวาล์วไอเสีย

เมื่อมีอากาศอยู่ในระบบ ก๊าซจะสะสมที่ส่วนบนของวาล์วไอเสีย ก๊าซจะสะสมในวาล์ว และความดันจะเพิ่มขึ้น เมื่อแรงดันแก๊สมากกว่าแรงดันของระบบ แก๊สจะทำให้ระดับน้ำในห้องลดลง และลูกลอยจะลดลงตามระดับน้ำ เปิดไอเสีย หลังจากที่แก๊สหมด ระดับน้ำก็จะสูงขึ้นและลูกลอยก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย หากต้องการปิดพอร์ตไอเสีย เช่น การขันฝาปิดวาล์วบนตัววาล์วให้แน่น วาล์วไอเสียจะหยุดการระบายออก โดยปกติฝาวาล์วควรอยู่ในสถานะเปิดและสามารถเชื่อมต่อกับวาล์วแยกได้ใช้ร่วมกับเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาวาล์วไอเสีย

1. ลูกลอยของวาล์วไอเสียทำจาก PPR ความหนาแน่นต่ำและวัสดุคอมโพสิตซึ่งจะไม่ทำให้เสียรูปแม้ว่าจะแช่อยู่ในน้ำที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานก็ตาม จะไม่ทำให้การเคลื่อนโป๊ะลำบาก

2. คันโยกทุ่นทำจากพลาสติกแข็ง และการเชื่อมต่อระหว่างคันโยกกับทุ่นและตัวรองรับใช้การเชื่อมต่อแบบเคลื่อนย้ายได้ จึงไม่เกิดสนิมในระหว่างการใช้งานในระยะยาว และทำให้ระบบไม่ทำงานและทำให้เกิดน้ำรั่ว

3. ใบหน้าปลายซีลของคันโยกรองรับด้วยสปริงดึง ซึ่งสามารถยืดหยุ่นตามการเคลื่อนไหวของคันโยกเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลโดยไม่มีไอเสีย

4. เมื่อติดตั้งวาล์วไอเสียแล้ว ควรติดตั้งร่วมกับวาล์วบล็อค เพื่อที่ว่าเมื่อจำเป็นต้องถอดวาล์วไอเสียเพื่อการบำรุงรักษา ระบบสามารถปิดผนึกได้และน้ำจะไม่ไหลออก วัสดุ PP ความหนาแน่นต่ำ วัสดุนี้จะไม่เสียรูปแม้ว่าจะแช่อยู่ในน้ำที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานก็ตาม