Van taike, giống như các sản phẩm cơ khí khác, cần được bảo trì.Công việc bảo trì tốt có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của van.
1. Bảo quản, bảo dưỡng van Taike
Mục đích của việc bảo quản và bảo dưỡng là tránh cho van Taike bị hư hỏng trong quá trình bảo quản hoặc giảm chất lượng.Trên thực tế, bảo quản không đúng cách là một trong những nguyên nhân quan trọng dẫn đến hư hỏng van Taike.
Taike van nên được giữ một cách có trật tự.Các van nhỏ có thể được đặt trên kệ và các van lớn có thể được đặt gọn gàng trên sàn nhà kho.Chúng không được xếp chồng lên nhau và bề mặt kết nối mặt bích không được chạm trực tiếp vào mặt đất.Điều này không chỉ vì tính thẩm mỹ mà quan trọng hơn là bảo vệ van không bị hư hỏng.Do bảo quản hoặc xử lý không đúng cách, bánh xe tay bị gãy, thân van bị va đập, đai ốc cố định của bánh xe tay và thân van bị lỏng và mất, nên tránh những tổn thất không đáng có này.
Đối với các van Taike sẽ không được sử dụng trong một thời gian ngắn, nên loại bỏ lớp đệm amiăng để tránh ăn mòn điện hóa và làm hỏng thân van Taike.
Đầu vào và đầu ra của van Taike nên được bịt kín bằng giấy sáp hoặc tấm nhựa để tránh bụi bẩn xâm nhập và ảnh hưởng đến van.
Các van có thể bị rỉ sét trong khí quyển nên được phủ dầu chống gỉ và được bảo vệ để tránh rỉ sét.
Các van ngoài trời phải được che phủ bằng các vật dụng chống mưa và chống bụi như vải sơn hoặc bạt.Nhà kho nơi lưu trữ van phải được giữ sạch sẽ và khô ráo.
2. Sử dụng và bảo dưỡng van Taike
Mục đích của việc bảo trì là kéo dài tuổi thọ của van Taike và đảm bảo việc đóng mở đáng tin cậy.
Sợi thân Taike thường cọ xát với đai ốc thân và cần được phủ một lớp dầu khô màu vàng, molypden disulfide hoặc bột than chì để bôi trơn.
Đối với các van Taike không đóng mở thường xuyên, hãy thường xuyên quay tay quay để thêm chất bôi trơn vào các ren của thân van để tránh bị kẹt.
Đối với van Taike ngoài trời, nên thêm một ống bảo vệ vào thân van để tránh mưa, tuyết, bụi và rỉ sét.Nếu van đã sẵn sàng để di chuyển về mặt cơ học, hãy bôi trơn hộp số đúng hạn.
Để đảm bảo độ sạch của van Taike.
Luôn tuân thủ và duy trì tính toàn vẹn của các thành phần van.Nếu đai ốc cố định của tay quay bị rơi ra, nó phải được trang bị đầy đủ và không thể sử dụng đúng cách.Nếu không, bốn mặt trên của thân van sẽ bị bo tròn, độ tin cậy của khớp sẽ dần mất đi, thậm chí sẽ không hoạt động được.
Không sử dụng van để mang các vật nặng khác, không đứng trên van Taike, v.v.
Thân van, đặc biệt là phần ren, nên được lau thường xuyên và chất bôi trơn đã bị nhiễm bụi nên được thay thế bằng chất bôi trơn mới.Do bụi chứa bóng và mảnh vụn nên dễ làm mòn ren và bề mặt thân van, ảnh hưởng đến tuổi thọ của van.
Các van đưa vào vận hành nên được bảo dưỡng mỗi quý một lần, nửa năm một lần sau khi đưa vào sản xuất, một năm một lần sau hai năm đưa vào vận hành và hàng năm trước khi bắt đầu mùa đông.Thực hiện vận hành van linh hoạt và xả đáy định kỳ 1 tháng/lần.
3. Bảo dưỡng bao bì
Việc đóng gói có liên quan trực tiếp đến việc có xảy ra hiện tượng rò rỉ van Taike khi mở và đóng van hay không.Nếu việc đóng gói không thành công và gây rò rỉ, van cũng sẽ bị lỗi.Đặc biệt van của đường ống dẫn urê có nhiệt độ tương đối cao nên tình trạng ăn mòn tương đối nghiêm trọng.Chất làm đầy dễ bị lão hóa.Tăng cường bảo trì có thể kéo dài tuổi thọ của bao bì.
Khi van Taike rời khỏi nhà máy, do nhiệt độ và các yếu tố khác, hiện tượng thoát hơi nước có thể xảy ra.Tại thời điểm này, cần phải siết chặt các đai ốc ở cả hai bên của vòng đệm đóng gói kịp thời.Miễn là không có rò rỉ, hiện tượng thoát hơi nước sẽ lại xảy ra trong tương lai. Hãy siết chặt, không siết chặt tất cả cùng một lúc, kẻo bao bì mất tính đàn hồi và mất hiệu quả bịt kín.
Một số bao bì van Taike được trang bị mỡ molypden dioxide.Sau vài tháng sử dụng, mỡ bôi trơn tương ứng nên được bổ sung kịp thời.Khi phát hiện thấy cần bổ sung bao bì, bao bì tương ứng phải được bổ sung kịp thời để đảm bảo hiệu suất bịt kín.
4. Bảo dưỡng bộ phận truyền động
Trong quá trình mở và đóng van Taike, dầu bôi trơn ban đầu được thêm vào sẽ tiếp tục hao hụt, cùng với ảnh hưởng của nhiệt độ và sự ăn mòn, dầu bôi trơn sẽ tiếp tục cạn kiệt.Do đó, bộ phận truyền động của van cần được kiểm tra thường xuyên, nếu phát hiện ra thì phải bổ sung kịp thời, đề phòng tình trạng mài mòn tăng lên do thiếu chất bôi trơn, dẫn đến các hỏng hóc như truyền động không linh hoạt hoặc kẹt.
5. Bảo dưỡng van Taike trong quá trình bơm mỡ
Việc bơm mỡ van Taike thường bỏ qua vấn đề về lượng dầu bôi trơn.Sau khi súng mỡ được tiếp nhiên liệu, người vận hành chọn phương thức kết nối của van Taike và bơm mỡ, sau đó thực hiện thao tác bơm mỡ.Có hai tình huống: một mặt, lượng dầu bôi trơn ít dẫn đến dầu bôi trơn không đủ và bề mặt làm kín mòn nhanh hơn do thiếu chất bôi trơn.Mặt khác, bơm mỡ thừa gây lãng phí.Lý do là khả năng bịt kín của các van Taike khác nhau không được tính toán chính xác theo loại van Taike.Khả năng bịt kín có thể được tính toán dựa trên kích thước và chủng loại của van Taike, sau đó có thể bơm một lượng mỡ hợp lý.
Van Taike thường bỏ qua các vấn đề về áp suất khi bơm mỡ.Trong quá trình bơm mỡ, áp suất bơm mỡ thay đổi thường xuyên ở các đỉnh và đáy.Nếu áp suất quá thấp, vòng đệm sẽ bị rò rỉ hoặc hỏng, áp suất quá cao, cổng phun mỡ sẽ bị chặn và mỡ bên trong sẽ bị bịt kín hoặc vòng đệm sẽ bị khóa với bi van và tấm van .Nói chung, khi áp suất phun mỡ quá thấp, mỡ được bơm vào chủ yếu chảy vào đáy khoang van, điều này thường xảy ra ở các van cổng nhỏ.Nếu áp suất phun mỡ quá cao, một mặt, hãy kiểm tra vòi phun mỡ.Nếu lỗ mỡ bị tắc, hãy thay thế nó.Mặt khác, dầu mỡ bị cứng lại.Sử dụng dung dịch tẩy rửa để làm mềm liên tục lớp mỡ làm kín bị hỏng và bơm mỡ mới vào để thay thế.Ngoài ra, loại phớt và vật liệu làm kín cũng ảnh hưởng đến áp suất phun mỡ.Các dạng niêm phong khác nhau có áp suất phun mỡ khác nhau.Nói chung, áp suất phun mỡ cho phớt cứng cao hơn so với áp suất bơm của phớt mềm.
Khi bôi trơn van Taike, hãy chú ý đến vấn đề vị trí công tắc của van Taike.Van bi Taike thường ở vị trí mở trong quá trình bảo trì.Trong trường hợp đặc biệt, chúng có thể được đóng lại để bảo trì.Các van Taike khác không thể được coi là vị trí mở.Van cổng Taike phải được đóng lại trong quá trình bảo trì để đảm bảo mỡ lấp đầy rãnh làm kín dọc theo vòng đệm.Nếu nó bị hở, mỡ làm kín sẽ trực tiếp đi vào đường dẫn dòng chảy hoặc khoang van, gây lãng phí.
Van TaikeTaike thường bỏ qua tác dụng của việc bơm mỡ khi bơm mỡ.Trong quá trình vận hành bơm mỡ, áp suất, thể tích bơm mỡ và vị trí công tắc đều bình thường.Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả của việc bơm mỡ van, đôi khi cần phải mở hoặc đóng van để kiểm tra hiệu quả bôi trơn để xác nhận rằng bề mặt của bi hoặc cổng van Taike được bôi trơn đều.
Khi bơm dầu mỡ, hãy chú ý đến vấn đề thoát nước thân van Taike và giảm áp suất vít.Sau khi kiểm tra áp suất van Taike, khí và hơi ẩm trong khoang van khoang kín sẽ tăng áp suất do nhiệt độ môi trường tăng.Khi bơm mỡ, trước tiên phải xả áp suất để quá trình bơm mỡ diễn ra thuận lợi.Sau khi mỡ được bơm vào, không khí và độ ẩm trong khoang kín được thay thế hoàn toàn.Giảm áp suất khoang van kịp thời, điều này cũng đảm bảo an toàn cho van.Sau khi bơm mỡ, đảm bảo siết chặt nút xả và nút giảm áp để tránh tai nạn.
Khi bơm mỡ, cũng quan sát vấn đề xả nước của đường kính van Taike và đệm vòng đệm.Ví dụ, van bi Taike, nếu có nhiễu ở vị trí mở, bạn có thể điều chỉnh bộ giới hạn vị trí mở vào trong để đảm bảo đường kính thẳng.Việc điều chỉnh giới hạn không chỉ có thể theo đuổi vị trí mở hoặc đóng, mà nên được xem xét một cách tổng thể.Nếu vị trí mở bằng phẳng và vị trí đóng không ở đúng vị trí, van sẽ không đóng chặt.Theo cách tương tự, nếu việc điều chỉnh được thực hiện, thì việc điều chỉnh vị trí mở cũng nên được xem xét.Đảm bảo hành trình đúng góc của van.
Sau khi bơm mỡ, cổng bơm mỡ phải được niêm phong.Tránh sự xâm nhập của tạp chất, hoặc quá trình oxy hóa của chất béo tại cổng phun dầu mỡ, và nắp phải được phủ một lớp mỡ chống gỉ để tránh rỉ sét.Để vận hành ứng dụng trong thời gian tới.
Thời gian đăng: 29-Jul-2021