Kiến thức bảo trì van Taike

Van Taike, giống như các sản phẩm cơ khí khác, cần được bảo trì. Công việc bảo trì tốt có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của van.

1. Bảo quản, bảo dưỡng van Taike

Mục đích của việc bảo quản và bảo trì là để tránh van Taike bị hư hỏng trong quá trình bảo quản hoặc giảm chất lượng. Trên thực tế, việc bảo quản không đúng cách là một trong những nguyên nhân quan trọng dẫn đến hư hỏng van Taike.

Van Taike nên được giữ một cách có trật tự. Van nhỏ có thể đặt trên kệ, van lớn có thể đặt gọn gàng trên sàn kho. Chúng không được xếp chồng lên nhau và bề mặt kết nối mặt bích không được chạm trực tiếp vào mặt đất. Điều này không chỉ mang tính thẩm mỹ mà quan trọng hơn là bảo vệ van khỏi bị hư hỏng. Do bảo quản hoặc xử lý không đúng cách nên tay quay bị gãy, thân van bị va đập, đai ốc cố định của tay quay và thân van bị lỏng và mất, nên tránh những tổn thất không đáng có này.

Đối với những loại van Taike không được sử dụng trong thời gian ngắn, nên tháo bao bì amiăng ra để tránh ăn mòn điện hóa và làm hỏng thân van Taike.

Đầu vào và đầu ra của van Taike phải được bịt kín bằng giấy sáp hoặc tấm nhựa để tránh bụi bẩn xâm nhập và ảnh hưởng đến van.

Các van có thể bị rỉ sét trong khí quyển phải được phủ một lớp dầu chống gỉ và bảo vệ để tránh rỉ sét.

Van ngoài trời phải được che phủ bằng vật liệu chống mưa, chống bụi như vải sơn, bạt. Kho chứa van phải được giữ sạch sẽ và khô ráo.

2. Sử dụng và bảo dưỡng van Taike

Mục đích của việc bảo trì là kéo dài tuổi thọ của van Taike và đảm bảo việc đóng mở đáng tin cậy.

Ren thân Taike thường cọ xát vào đai ốc thân và cần được phủ một lớp dầu khô màu vàng, molypden disulfide hoặc bột than chì để bôi trơn.

Đối với những van Taike không đóng mở thường xuyên, hãy quay tay quay thường xuyên để tra thêm chất bôi trơn vào ren thân van để tránh bị kẹt.

Đối với van Taike ngoài trời nên lắp thêm ống bảo vệ vào thân van để tránh mưa, tuyết, bụi, rỉ sét. Nếu van đã sẵn sàng di chuyển về mặt cơ học, hãy bôi trơn hộp số kịp thời.

Để đảm bảo độ sạch của van Taike.

Luôn tuân thủ và duy trì tính toàn vẹn của các bộ phận van. Nếu đai ốc cố định của tay quay rơi ra thì phải được trang bị đầy đủ và không thể sử dụng đúng cách. Nếu không, bốn mặt trên của thân van sẽ bị bo tròn, độ tin cậy phù hợp sẽ dần mất đi, thậm chí sẽ không hoạt động được.

Không dùng van để chở các vật nặng khác, không đứng lên van Taike, v.v.

Thân van, đặc biệt là phần ren cần được lau chùi thường xuyên, dầu bôi trơn đã bị bám bụi phải thay mới. Do bụi chứa bóng và mảnh vụn nên dễ làm mòn ren và bề mặt thân van, ảnh hưởng đến tuổi thọ của van.

Các van đã đưa vào vận hành cần được bảo dưỡng định kỳ mỗi quý một lần, nửa năm một lần sau khi đưa vào sản xuất, mỗi năm một lần sau hai năm đưa vào vận hành và hàng năm trước khi bắt đầu mùa đông. Thực hiện vận hành linh hoạt và xả đáy van mỗi tháng một lần.

3. Bảo trì bao bì

Việc đóng kín có liên quan trực tiếp đến việc chốt rò rỉ van Taike có xảy ra khi đóng mở van hay không. Nếu việc đóng gói không thành công và gây rò rỉ, van cũng sẽ bị hỏng. Đặc biệt van của đường ống urê có nhiệt độ tương đối cao nên tình trạng ăn mòn tương đối nghiêm trọng. Chất làm đầy dễ bị lão hóa. Bảo trì nâng cao có thể kéo dài tuổi thọ của bao bì.

Khi van Taike rời khỏi nhà máy, do nhiệt độ và các yếu tố khác, hiện tượng thoát mạch có thể xảy ra. Lúc này, cần phải siết chặt các đai ốc ở hai bên của tuyến đóng gói kịp thời. Chỉ cần không có hiện tượng rò rỉ, sau này sẽ xảy ra hiện tượng thoát mạch trở lại. Hãy siết chặt, không nên siết chặt cùng một lúc, kẻo miếng đệm sẽ mất tính đàn hồi và mất đi hiệu quả bịt kín.

Một số bao bì van Taike được trang bị mỡ molypden dioxide. Sau vài tháng sử dụng, nên bổ sung kịp thời mỡ bôi trơn tương ứng. Khi phát hiện cần bổ sung bao bì, cần bổ sung kịp thời bao bì tương ứng để đảm bảo hiệu quả bịt kín.

4. Bảo dưỡng bộ phận truyền động

Trong quá trình đóng mở van Taike, lượng mỡ bôi trơn ban đầu được thêm vào sẽ tiếp tục mất đi, cộng với ảnh hưởng của nhiệt độ và sự ăn mòn, dầu bôi trơn sẽ tiếp tục khô đi. Vì vậy, bộ phận truyền động của van phải được kiểm tra thường xuyên, nếu phát hiện phải lấp đầy kịp thời, đồng thời đề phòng khả năng mài mòn ngày càng tăng do thiếu chất bôi trơn, dẫn đến các hỏng hóc như hộp số không linh hoạt hoặc hỏng kẹt.

5. Bảo dưỡng van Taike trong quá trình phun mỡ

Van bơm mỡ Taike thường bỏ qua vấn đề về lượng phun mỡ. Sau khi súng mỡ được tiếp nhiên liệu, người vận hành chọn phương thức kết nối giữa van Taike và vòi phun mỡ, sau đó thực hiện thao tác phun mỡ. Có hai tình huống: một mặt, lượng dầu bôi trơn ít dẫn đến lượng dầu bôi trơn không đủ, bề mặt làm kín bị mòn nhanh hơn do thiếu chất bôi trơn. Mặt khác, tiêm mỡ quá nhiều sẽ gây lãng phí. Nguyên nhân là do khả năng bịt kín của các loại van Taike khác nhau không được tính toán chính xác theo loại van Taike. Khả năng bịt kín có thể được tính toán dựa trên kích thước và chủng loại của van Taike, sau đó có thể bơm một lượng dầu mỡ hợp lý.

Van Taike thường bỏ qua vấn đề áp suất khi bơm dầu mỡ. Trong quá trình bơm mỡ, áp suất bơm mỡ thay đổi thường xuyên ở các đỉnh và đáy. Nếu áp suất quá thấp, vòng đệm sẽ bị rò rỉ hoặc hỏng, áp suất quá cao, cổng phun dầu mỡ sẽ bị chặn và mỡ bên trong sẽ bị bịt kín hoặc vòng đệm sẽ bị khóa bằng bi van và tấm van . Nói chung, khi áp suất phun mỡ quá thấp, mỡ được bơm chủ yếu chảy vào đáy khoang van, điều này thường xảy ra ở các van cổng nhỏ. Nếu áp suất phun mỡ quá cao, một mặt hãy kiểm tra vòi phun mỡ. Nếu lỗ tra dầu bị tắc, hãy thay thế nó. Mặt khác, mỡ bị cứng lại. Sử dụng chất lỏng tẩy rửa để liên tục làm mềm lớp mỡ bịt kín bị hỏng và bơm mỡ mới vào thay thế. Ngoài ra, loại phớt và vật liệu bịt kín cũng ảnh hưởng đến áp suất phun dầu mỡ. Các dạng bịt kín khác nhau có áp suất phun mỡ khác nhau. Nói chung, áp suất phun mỡ đối với phốt cứng cao hơn áp suất phun đối với phốt mềm.

Khi van Taike được bôi trơn, hãy chú ý đến vấn đề về vị trí công tắc của van Taike. Van bi Taike thường ở vị trí mở trong quá trình bảo trì. Trong trường hợp đặc biệt, chúng có thể được đóng lại để bảo trì. Các van Taike khác không thể được coi là vị trí mở. Van cổng Taike phải được đóng trong quá trình bảo trì để đảm bảo mỡ lấp đầy rãnh kín dọc theo vòng đệm. Nếu hở, mỡ bịt kín sẽ đi thẳng vào đường dẫn dòng chảy hoặc khoang van gây lãng phí.

Van TaikeTaike thường bỏ qua tác dụng phun dầu mỡ khi phun dầu mỡ. Trong quá trình phun dầu mỡ, áp suất, lượng phun dầu mỡ và vị trí công tắc đều bình thường. Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả phun mỡ van, đôi khi cần phải mở hoặc đóng van để kiểm tra hiệu quả bôi trơn nhằm xác nhận bề mặt bi hoặc cổng van Taike được bôi trơn đều.

Khi bơm dầu mỡ, chú ý đến vấn đề thoát nước của thân van Taike và giảm áp phích cắm vít. Sau khi kiểm tra áp suất van Taike, khí và hơi ẩm trong khoang van có khoang kín sẽ tăng áp suất do nhiệt độ môi trường tăng. Khi phun dầu mỡ, áp suất phải được xả ra trước để tạo điều kiện cho quá trình phun dầu mỡ diễn ra suôn sẻ. Sau khi bơm dầu mỡ, không khí và hơi ẩm trong khoang kín được thay thế hoàn toàn. Giảm áp suất khoang van kịp thời, điều này cũng đảm bảo sự an toàn của van. Sau khi bơm mỡ, hãy đảm bảo siết chặt nút xả và giảm áp để tránh tai nạn.

Khi bơm dầu mỡ, cũng phải quan sát vấn đề xả nước của đường kính van Taike và vòng đệm kín. Ví dụ, van bi Taike, nếu có nhiễu vị trí mở, bạn có thể điều chỉnh bộ giới hạn vị trí mở vào trong để đảm bảo đường kính thẳng. Việc điều chỉnh giới hạn không chỉ có thể theo đuổi vị trí mở hoặc đóng mà còn phải được xem xét tổng thể. Nếu vị trí mở bằng phẳng và không đúng vị trí đóng thì van sẽ không đóng chặt. Tương tự như vậy, nếu việc điều chỉnh được thực hiện thì việc điều chỉnh vị trí mở cũng cần được xem xét. Đảm bảo hành trình góc bên phải của van.

Sau khi phun mỡ, cổng phun mỡ phải được bịt kín. Tránh sự xâm nhập của tạp chất, hoặc quá trình oxy hóa lipid ở cổng phun dầu mỡ, vỏ ngoài phải được phủ một lớp mỡ chống gỉ để tránh rỉ sét. Để vận hành ứng dụng vào lần tiếp theo.